该监测方法主要的问题在于实际监测时得到的数据常会有较大的波动，并且把得到的阻抗谱依据等效电路模型进行拟合时，常会没有紧密的关系，使得实验结果的分析变得困难，难以获得有用的腐蚀信息。而且，该监测方法数据分析的标准并没有统一，现阶段广为认可的方法是将低频阻抗与高频阻抗分别进行腐蚀信息提取。用电化学阻抗技术对自然大气环境下的含镍钢腐蚀进行了监测，提出通过连续测量极化电阻与低频阻抗来监测钢的瞬时腐蚀速率，并通过高频阻抗来确定钢表面的湿润时间，此外采用了电化学阻抗技术对耐候钢在自然大气环境下的1~2年的监测，用分布式等效电路成功对得到的阻抗谱进行了拟合。为了验证结果的正确性，将失重得到的平均腐蚀速率与阻抗谱的半年数据与一年数据进行了比较，表明有很好的相关性。阀门在线腐蚀监测技术可监控阀门工作状况，及时发现并处理腐蚀问题。热交换器在线腐蚀监测系统制造商
对同一涂层同时进行了电化学阻抗谱和电化学噪声的监测，电化学阻抗谱的数据能够准确的反映涂层的破坏机制变化，而电化学噪声的数据处理更为简单，两种结果可以相互补充与印证。结果表明：对于薄的聚氨酯和环氧聚酰胺涂层，腐蚀反应的极化电阻与噪声电阻的值更接近，变化也基本相同。另外，大气环境腐蚀的在线联网观测是当前发展的重点，传统的腐蚀监测周期较长，无法及时获得腐蚀状态波动信息，接下来应该以“互联网+”智慧防腐为导向，集成气象数据、环境数据等采集模块，实现实时、高通量的采集与存储，并较终将数据信息融合形成具有“腐蚀大数据”特征的联网观测平台。建成腐蚀数据库，基于各种数据挖掘的算法来建立材料全寿命周期预测模型，搭建起腐蚀数据与腐蚀实际情况之间的桥梁。山西油气管道在线腐蚀监测系统高温高压在线腐蚀监测系统采用先进的传感器技术，适用于复杂工况的腐蚀分析。
除此之外，将电化学阻抗谱和其他实验和方法结合起来是发展趋势，一是可以提高EIS的结果准确性，二是能够应用于更多样的腐蚀环境。提出了一种将电化学阻抗谱测试与腐蚀疲劳实验结合起来同时进行的新型装置，用相位角的变化可以用来监测腐蚀疲劳裂纹的形成，建立了腐蚀疲劳裂纹阻抗模型，该模型结果与人工裂纹试验十分吻合。这种方法相较于单纯的电化学阻抗谱，能够得到更多的疲劳腐蚀信息。同时用电化学阻抗技术和薄膜电阻探针技术对高速列车的高速动载工况进行了腐蚀监测，并利用了无线通讯技术实现了对高速动车组的长期腐蚀监测，更全方面的掌握车辆的关键材料服役情况。
研究表明，异种金属间的接触电势和温差电势差是造成测量数据温度漂移的主要原因，采用交变激励源对温漂效应进行补偿，极大降低了电阻探针内部接触电势产生的温差效应，使腐蚀速率的测量精度显著提高，并且成功应用于油气管道监测。除此之外，郑丽群从电阻探针监测过程中产生的系统误差与随机误差出发，分析讨论了误差产生的原因，并且建立了有效的回归模型来消除误差，使得测量的曲线更为稳定，测得的结果更加精确。电阻探针适合于监测均匀腐蚀，对于局部腐蚀与点蚀还难以表征，在腐蚀严重的环境中，电阻探针的表现并不理想。在线腐蚀监测系统的自动化功能可以减少人为操作的失误，提高监测的准确性。
利用QCM原位研究了Zn的大气腐蚀，探讨了该条件下Zn的大气腐蚀规律。基于QCM的局限性，提出将QCM与电化学技术结合起来就可以从宏观和微观同时对腐蚀情况进行分析，这样可以得到更好的监测效果。将QCM与电化学阻抗谱结合对铜的初始大气腐蚀进行了研究，并与有NaCl沉积的情况进行对比，表明NaCl沉积的大气腐蚀与正常情况下的大气腐蚀动力学完全相反。QCM除了与电化学方法结合外，与红外光谱联用也得到了普遍的关注，这种有机的结合，可以同时研究金属大气腐蚀的动力学行为和金属大气腐蚀的微观机制。电力管道在线腐蚀监测系统通过监测电力输送管道的腐蚀程度，确保电力传输的安全性。山西油气管道在线腐蚀监测系统
监测设备的选择应考虑其适应性和可靠性。热交换器在线腐蚀监测系统制造商
桥梁用的悬索、斜拉索、桥上锚头等金属由于污染的空气、凝露、雨水冲刷等造成大气腐蚀，会影响其安全服役。 悬索等受到巨大的拉应力，一旦腐蚀达到一定深度，可能会导致应力腐蚀开裂，造成严重的后果。因此研究这类金属材料的大气腐蚀机理以及腐蚀监测方法，对于提高安全性十分重要。这类材料防腐蚀方法一般是选择耐蚀材料或者采用涂层保护，为了更好地评价悬索防护方法的有效性，对保护层内的腐蚀微环境以及钢丝腐蚀状态进行在线监测是必要的。热交换器在线腐蚀监测系统制造商
