电动泵燃油清洁系统
用于燃油清洁应用的一体式电子泵燃油过滤/水分离系统.
Racor P510MAM 系列燃油清洁系统 强劲清洁您的燃油
从炼油厂到您的油箱的整个输送系统中，燃油都会面临污染问题，不论是在输送还是储存时。燃油输送可能会使水和污垢进入系统。储存和燃油面临着水的侵入和污染，锈、微生物生长以及氧化和分解。结果是持续积聚的污染物被加入到您的燃油箱中，引起过滤器堵塞和发动机损坏。从经济和其他角度来看，在任何情况下，将受污染的燃油直接泵入您昂贵的系统都不是明智的做法。上船后，燃油在加油时仍将面临水冷凝和微生物生长导致的持续污染。
通过安装 Racor 燃油滤清器 (不论是作为任意油箱的连续环路，还是作为船用每日油箱传输的部分)，不会造成船上过滤的污染负担。通过保护船用上的过滤器，可以保持水排出效率，延长保护当今发动机所需的高效率过滤器的使用寿命。通过让多次燃油循环穿过一个过滤器，可以让船上过滤系统减少更换次数并在峰值效率水平上运行。燃油清洁对储用功率而言尤为重要，因为燃油经常能在数分钟内堵塞过滤器，导致发动机停机。
美国Parker品牌氮气发生器。派克Parker过滤器9900-05-BK
Parker派克的净化和分离技术可提供出色的压缩空气和气体纯度、产品质量、突出的技术及全球支持。 我们提供的压缩空气和气体过滤方式以及配置比其它任何公司都要多，并且我们的系统已用于每个大洲的几乎每个行业的关键领域，包括交通运输/移动设备、工业/工厂设备、食品饮料、生命科学、加工工业、船舶和发电。
1，高效的凝聚式和干颗粒式过滤器，提供非常低的压降，为用户节省能源
2.紧凑，模块化结构的油蒸汽过滤器为工业应用中减少油蒸汽而设计，能够符合国际压缩空气质量标准 ISO8573-1中 等级0或等级1的要求。
3，活性炭过滤器可去除油蒸气和碳氢化合物气味，在21°C（70°F）下，残留油含量可到<0.003mg /m³（<0.003ppm）
4，GH系列高压压缩空气过滤器
用于压缩空气应用中压力可达350bar g的高压过滤器，优化的流量和改进的外壳设计提供高能效，高稳定性，和安全运行。
5，GH 系列高压压缩空气过滤器
用于压缩空气应用中压力可达 100bar g的高压过滤器，优化的流量和改进的外壳设计提供高能效，高稳定性，和安全运行。 美国Parker高效过滤器代理商液压油过滤器30P105QBT1KG161.
不锈钢滤芯的过滤性能怎么样？
锈钢滤芯（Stainless Steel filter ），具有很好的良好的过滤性能，对2-200um的过滤粒度均可发挥。不锈钢滤芯均一的表面过滤性能，主滤材采用多层不锈钢烧结网，过滤精度为0.5-200um，其外形尺寸可按用户要求加工。
主要特性
1、良好的过滤性能、对2-200um的过滤粒度均可发挥均一的表面过滤性能；
2、耐蚀性、耐热性、耐压性、耐磨性好；并可反复冲洗和使用寿命长。
3、不锈钢滤芯气孔均匀、精确的过滤精度；
4、不锈钢滤芯单位面积的流量大；
5、不锈钢滤芯适用低温、高温环境； 清洗之后可以再使用，免更换。
应用范围
石油化工、油田管道过滤； 加油设备、工程机械设备燃油过滤； 水处理行业设备过滤；制药及食品加工领域；也可用于化工液体过滤。 适用于电子、石油、化工、医药、食品等工业部门中的预处理和后处理系统上。对含悬浮杂质较低（小于2~5mg/L）的水质进一步净化。
派克Finite J系列过滤器(压缩空气与气体过滤器-压力高达5000PSIG-J系列)
高压压缩机可用于多种应用。许多高压压缩空气或气体系统的使用者、操作员和设计师都依赖于派克过滤器操作中的高效过滤器。高压压缩空气的best终用户如水肺潜水员和消防救援人员，依赖于高质量的可呼吸空气。
型号 JS1A-3PN 过滤器类型
型号 JS1A-10CN
型号 JN8E-WSN
型号 JN8E-AN
型号 JN8E-7CPN
型号 JN8E-4CN
型号 JN8E-3PN
型号 JN8E-10CN
型号 JN6D-WSN
型号 JN6D-AN
型号 JN6D-7CPN
型号 JN6D-4CN
型号 JN6D-3PN
型号 JN6D-10CN
型号 JN4C-WSN
型号 JN4C-AN
型号 JN4C-7CPN
型号 JN4C-4CN
型号 JN4C-3PN
型号 JN4C-10CN
型号 JN3B-WSN
型号 JN3B-AN
型号 JN3B-7CPN
型号 JN3B-4CN
型号 JN3B-3PN
型号 JN3B-10CN
型号 JN2B-WSN
型号 JN2B-AN
型号 JN2B-7CPN
型号 JN2B-4CN
型号 JN2B-3PN
型号 JN2B-10CN
型号 JN2A-WSN
型号 JN2A-AN
型号 JN2A-7CPN
型号 JN2A-4CN
型号 JN2A-3PN
型号 JN2A-10CN
型号 JN1A-WSN
型号 JN1A-AN
型号 JN1A-7CPN 接口2英寸SAE，，best高运行温度:175 °C微胶粒等级3um
型号 JN1A-4CN 接口2英寸SAE，，best高运行温度:175 °C微胶粒等级3um
型号 JN1A-3PN 接口:2英寸SAE，best高运行温度:175 °C微胶粒等级100um
型号 JN1A-10CN 接口1/4英寸NPT螺纹,微胶粒等级3um，过滤级别95%
气体采样过滤器9933-11-05.
派克汉尼汾公司运动与控制技术的全球***，Parker利用九个重要运动和控制技术。这些技术几乎使机器和工艺能够准确、高效、可靠地运行。
作为运动和控制领域的全球***，Parker与经销商上海超玛进出口有限公司合作
通过提供良好的好品质的工程组件和增值服务，提高客户的生产力和盈利能力。
Parker通过创建以应用程序为中心的产品和系统解决方案，与客户一起不断发展。
我们全球扩张的一个关键是我们的客户，并在任何地方建立运营、销售和服务
需要。没有任何一个竞争对手能与Parker的全球影响力相媲美。
Aerospace
Climate Control
Electromechanical
Filtration
Fluid & Gas Handling
Hydraulics
Pneumatics
Process Control
Sealing & Shielding
上海超玛供应美国Parker过滤器9933-05-DQ.多介质过滤器
美国进口气体过滤器9933-05-BQ.派克Parker过滤器9900-05-BK
燃油分离器和柴油滤芯有什么区别？
1、水分过多燃油中如果水分太多会导致柴油机的气缸、喷油嘴、火花塞被腐蚀。其次柴油动力会受到很大影响，严重时还会出现无法启动的状况。即使能启动，也会排出大量白烟。
2、杂质过多柴油中如果含杂质多，损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大。如果我们不慎加到了含水量或杂质较多的柴油，应尽快联系专业的维修厂进行清理。
1、油水分离器油水分离器只能过滤水分而无法过滤杂质；而过滤水分和杂质，对于柴油发动机来说都是很重要的。 派克Parker过滤器9900-05-BK
