全景环视系统，它包括有：安装于汽车四周的多个摄像头、图像采集部件、视频合成/处理部件、数字图像处理部件、车载显示器；摄像头分别拍摄汽车前后左右的图像，图像被图像采集部件转换成数字信息送至视频合成/处理部件，视频合成/处理部件处理后的图像经由数字图像处理部件处理后转换成模拟信号输出，在安装于汽车内部的车载显示器上生成汽车及其周边环境的全景图像信息。360全景画面由分布在汽车前后左右的4路摄像头画面组成，运用无缝拼接技术，展示车身360度的全景画面。360汽车黑匣子运用行业比较先进的图像处理单元矫正和无缝拍摄拼接技术，对真实场景细节高度还原，场景色彩真实，拼接处盲区小，周围物体变形非常小。360全景影像究竟实用吗？360鸟瞰全景影像厂家
360°全景监控系统操作方法有哪些？侧视：在基本图形模式的情况下，打左转灯或右转灯时，显示屏画面切换到左右两画面显示模式，取消转向灯，画面又自动切换到基本画面模式，延时15秒关闭显示，切换至导航影音模式。侧、后视：当挂倒车档+打转向灯时，显示器画面切换到三画面显示模式，即显示屏的下半部分显示倒车后视画面，而左上方显示汽车左前方画面。右上方显示汽车右前方画面。在此基础上退出倒档，而转向灯通电时，显示屏画面切换到左右两画面显示模式，左边显示汽车左前方画面，右边显示汽车右前方画面。取消转向灯时，画面又自动切换到基本画面模式，延时15秒关闭显示，自动切换至导航影音模式。在汽车运行过程当中，按一下薄膜开关或者向上提动转向拨杆可以进入基本画面模式。转向拨杆控制时，每次只能提动拨杆一次，如需进入下一画面，需停顿一秒后再操作，连续操作二次以上无效。薄膜开关为选配。商用车360全景影像系统加装360全景倒车影像可彻底消灭车辆周围的视觉盲点。
360全景影像怎么用？360全景影像分别在车头、车尾和车身侧边增加了多个广角摄像头，可以对同一时刻采集到的多路视频影像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，然后在中控台的屏幕上显示，能让驾驶员实时在车内监控车外前、后、左、右视频画面的情况，避免意外事件发生，能更为直观、更为安全地驾驶车辆。360全景影像的安装：前摄像头安装在车前合适的栅格或车标上；后视镜摄像头安装到左右后视镜的底部，通用型需要打孔安装，专业的直接替换原车后视镜即可；后摄像头安装在车牌灯罩上或后备箱拉手处。需要注意的是，前后摄像头需要按照汽车的中轴来安装。
360度全景监控系统产品特点：360°全景监控系统可通过位于车头、两侧和车尾的四个广角摄像头监控车身周边状态，为驾驶者提供360°全景影像，从而消除一切视线盲区。车主可以体验到眼观八方的全新驾驶感受。DVD画面和汽车四个摄像头画面，通过正常开车操作挂倒档、打转向灯或转向拨杆进行自由切换。当在夜间使用大灯时。则需按双闪灯触发系统进入基本模式。行车全程监控记录存储，较大支持32G容量的SD卡，该系统给复杂环境行车、泊车带来极大帮助。车主可直观了解到汽车周围环境，避免发生碰撞。停车后，当汽车遇到碰撞时，监控系统即刻启动多画面录像，时时刻刻监控汽车的安全。监控系统的主机安装简单，不破坏原汽车电路，摄像头安装不影像汽车外观，摄像头与汽车的外观融为一体美观大方。我们说的全景特指水平视角360度，垂直视角180度的图像。
汽车360全景技术介绍：在后装市场，全景影像系统和当年导航的发展轨迹是一样的。只要一个功能是实用的能为消费者认可，整合是个必然结果。将来360全景系统和导航的结合也是一个必然趋势。全景影像系统从分屏显示到有缝拼接再到无缝全景，再到2D+3D全景。逐步增大视野范围及安全性。当下全景环视不但充分发挥自己的产品特点，同时也融合了如ADAS，DMS，雷达，胎压等一些列有助于行车安全的系统。使更对的有益的系统联动，也更好的提升了驾驶体验。360全景摄像头采用鱼眼式全景成像光学系统，中心无盲区。公交车360全景影像设备加装
360度全景可视泊车辅助系统备了以下特点:全景影像，行车无忧、稳定可靠。360鸟瞰全景影像厂家
360度全景倒车影像一般是在汽车周围安装4个广角摄像头（能覆盖车辆周边所有视场范围），可以对实时采集到的多路视频影像进行处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，然后在车载的屏幕上进行显示，可有效消灭车辆行驶时周围的视觉盲区，能让驾驶员实时在车内监控车外周边360度视频画面的情况，避免意外事件发生。同时，系统配备的前后超声波倒车雷达辅助倒车，更是驾驶员的好帮手，可以让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物，并准确了解障碍物的实际方位与距离，避免了倒车时因驾驶员视线不好的情况而发生刮碰与车祸，并可以通过画面的显示调整车辆入库、倒库的角度，帮助驾驶员安全轻松停泊车辆。360鸟瞰全景影像厂家
