高新区公交车车身广告案例

    在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。公交车身广告优势。1、一可移动的户外媒体形式，独特、勤劳的流动媒体。2、以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者，视觉感强、渲染力大的四面立体广告。3、广告发布面积巨大，画面清晰，有效传播距离远。4、适合各类产品发布。在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。5、高接触机率和稳定的接触频次。6、较强的地理针对性。在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。7、比其它媒体投入成本低而广告效果**的载体。在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。8、广告策略配合完美。9、消费者与车身广告的关系紧密。在符合品牌调性的情况下(重要!!!)，暖色优于冷色、高饱和优于低饱和度，高明度优于低明度。公交车广告的视觉冲击力能够突破城市的环境喧嚣。高新区公交车车身广告案例

    同时，公交车身广告流动性使车身广告的受众层面更为广FAN，广告到达率更高，凭借自身的特点让公交车身媒体日益成为众多品牌投放广告的媒体形式之一。可移动的户外媒体，从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此巨大、可移动的公交车身广告能在众多户外媒体中脱颖而出。相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野中，在传播方式上ZUI为“积极、主动”。同时，公交车身广告流动性使车身广告的受众层面更为广FAN，广告到达率更高，凭借自身的特点让公交车身媒体日益成为众多品牌投放广告的媒体形式之一。高接触机率和较强的地理针对性，车身广告是消费者除网络以外接触ZUI多、可见机会ZUI大的户外广告媒体，车辆每天围绕城市出行，覆盖城市各个区域，有针对性地靠近特定场所传播广告信息，完整有效地接触目标人群。高新区公交车车身广告案例苏州公交车广告资源的归属有何重要意义？

    1.传递范围广公交车广告是大众化的宣传媒介，它的信息是投向整个市场的，不受社会阶层和经济状况等条件的限制。2.灵活性强公交车广告根据其所宣传的内容，有选择地发布相应的公交环境，这种灵活性有助于广告主广告方案实施，以同等甚至更少的广告费用发挥更大的实际效应。其它媒介形式或限于时段，或限于空间等，难以做到公交车广告这种有较强灵活性的媒介形式。3.视觉传达以城市街道为载体，公交车广告作为可移动的户外媒体，主动进入市民视觉空间，在其乘车、驾车、步行、等车时瞬间引起高度关注，公交车广告，实际上就是一幅图画，经过设计师的精心设计，无论从构图、造型、色彩都具有美感，为引起人们的购买欲望，公交车广告在画面色彩的考虑上，还给人以亲切感，让人觉得赏心悦目，愿意多看几眼。

    公交车广告的互动性也是一个不可忽视的优势。乘客在等待或乘坐公交车时，有更多的机会与广告内容进行互动，从而加深对品牌的印象。这种互动性可以通过设计互动游戏、扫码参与活动等方式实现，增加广告的趣味性和参与度。同时，这种互动性也有助于收集消费者的反馈和数据，为广告主提供宝贵的市场信息。公交车广告的多样性使其能够满足不同类型企业的需求。无论是大型企业还是小型本地商家，都可以通过公交车广告找到适合自己的宣传方式。大型企业可以通过大规模投放，提升品牌形象和**度；而小型商家则可以针对特定区域或社区，进行精细营销。此外，公交车广告的设计和投放方式也可以根据企业的预算和需求进行灵活调整，确保广告效果的比较大化。 公交车车身广告的覆盖面如何？

吸引力拔群惟一可移动的户外媒体形式在中国主要城市，至少75%的市民表示看过公交车身产品或者服务广告，相对于其他的户外媒体形式，车身产品或者服务广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，惟一可以移动的车身媒体因此也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率。优势之四：震撼力超多角度、大面积的产品或者服务广告展现方式近距离接触消费者车身产品或者服务广告的有效可视范围为270度，从根本上消除了视角盲区。车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并延伸了产品或者服务广告的有效可视距离与角度。同时，针对驾车者和行人，产品或者服务广告特别醒目，车身产品或者服务广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将产品或者服务广告信息近距离的传播给受众，达到的可视机会。公交广告中的互动元素能够鼓励乘客参与和分享。高新区公交车车身广告案例

公交车广告不仅传递商业信息，也传播文化和艺术氛围。高新区公交车车身广告案例

    公交车身广告投放方法数量挑选繁华的线路?错!首先考虑的应该是，预算够买多少辆车。在一个城市(中心)，理想的巴士购买占城市总量的2%-5%，是比较理想的数量，可以实现全市覆盖的效果。假如预算低于此数量，则买不到足够数量的媒体，就很难实现预期的效果。这一点上，快销、医疗等行业的广告主对此理解深，也运用得好。在实际案例中，遇到过在一个大城市只买10辆甚至是几辆车位的客户。对于这种情况，一般只能实现偶尔露一下脸，自我安慰罢了。巴士媒体的效力基本等于0。选线路常见的选线误区：经过的线路越长越好!你可能觉得，一台车**经过3个甚至5个行政区，线路质量当然是比较好的，这一点没错。然而，一台公交车的运营时间一般在15小时左右，长线路巴士运营的时间并不会比短线巴士更长。在这个同等运营时间的客观情况下，线路较长相应的展示频次就会降低。用长线路看似能形成很好的覆盖网络，但如果数量占不到该线路的1/10以上，广告效果就会因距离过长大打折扣。在实际采购媒体时，黄金线路能出现空位的量，一个月多也就3-5台。媒体公司不可能全卖给一家广告主。那样做就相当于把鞋卖断码。即便你能买到，也至少要付出比平均价高20%以上的预算代价。是否合适要仔细斟酌。高新区公交车车身广告案例