碳纤维的轴向强度和模量高，使得它在航空航天、汽车制造和体育器材等领域中得到广泛应用。在航空航天领域，碳纤维制成的飞机部件比传统的金属材料更轻，能够减少飞机的重量，提高燃油效率。同时，碳纤维的强度高也能增加飞机的结构稳定性，确保飞行安全。在汽车制造领域，碳纤维的低密度和强度高使得汽车更加轻盈，提高了车辆的燃油经济性和行驶性能。而在体育器材领域，碳纤维制成的高尔夫球杆、网球拍等器材不仅更轻便，同时还具有更好的灵活性和稳定性，提高了运动员的竞技水平。碳纤维，轻量化工业的新宠。辽宁机械设备横梁碳纤维销售厂家
我国碳纤维工业起步相对较晚，在 技术、产能等方面与西方发达国家存在一定差异。近年来在国内外高速增长的需求牵引下，国内碳纤维制造商在进一步进行产能投资和技术突破。当前我国国内主要的碳纤维（及原丝）制造商为吉林碳谷、吉林宝旌、中复神鹰、江苏恒神、光威复材、兰州蓝星和上海石化等。其中，吉林碳谷以原丝生产为主；吉林宝旌和兰州蓝星以大丝束碳纤维生产为主，江苏恒神和兰州蓝星兼备原丝生产和碳纤维生产能力；其他公司产能主要集中在高性能碳和小丝束碳纤维。重庆机器设备横梁碳纤维制作流程轻而坚固，碳纤维材料带领新一代机械革新。
碳纤维按原丝类型分为4类：聚丙烯腈碳纤维、沥青碳纤维、粘胶碳纤维和酚醛碳纤维。聚丙烯腈碳纤维应用更广、发展更快，产量约占95%，主要用于碳复合材料骨架构件；沥青碳纤维具有高模量、高精度、导电、耐高温等优良特性，用于航天工业的工程材料，产量约占4%；粘胶碳纤维产量约占1%，用于隔热和耐烧蚀材料；酚醛碳纤维处于研究阶段，暂未形成工业化。按形态分为：长丝、短纤维和短切纤维。长丝用于宇航和工业构件中；短纤维用于建筑行业。按力学性能分为：高性能型和通用型。高性能型碳纤维强度为2000MPa、模量为250GPa以上；通用型碳纤维强度为1000MPa、模量为100GPa左右。按行业应用分为：宇航级小丝束碳纤维和工业级大丝束碳纤维。小丝束为1K、3K、6K(1K为1000根长丝)，现在较多的为12K和24K；大丝束为48K以上，直到480K。
海森德克公司作为碳纤维复合材料领域的先行企业，一直以来致力于碳纤维技术的研发和创新。该公司不仅拥有先进的生产设备和工艺技术，还拥有一支经验丰富的研发团队。海森德克公司的碳纤维制品在质量和性能上都达到了国际先进水平，得到了广大客户的认可和赞誉。总之，碳纤维作为一种材料的瑰宝，其在轻质、强度高、耐高温、耐疲劳等方面的优势使得它在众多领域都有着广泛的应用。海森德克公司凭借其专业的技术和优异的产品，在碳纤维领域赢得了口碑的口碑宣传。相信随着科技的不断发展，碳纤维将会在更多的领域展现出其无限的潜力。创新科技，碳纤维材料带领未来。
碳纤维分类：碳纤维可以按照原丝种类、力学性能、丝束规格、原丝制备工艺等不同维度分为不同种类。按照原丝种类，目前已实现工业化的碳纤维原丝主要有聚丙烯腈（PAN）原丝、沥青纤维和粘胶丝，由这三大类原丝生产出的碳纤维分别称为聚丙烯腈（PAN）基碳纤维、沥青基碳纤维和粘胶基碳纤维。其中，粘胶基碳纤维因制造工艺复杂、碳化得率低 有20-30%，成本高、产量小。沥青基碳纤维尽管原料来源丰富，碳化得率高达80-90%、成本低，但强度较低致使其应用领域受限。PAN基碳纤维由于生产工艺相对简单，产品力学性能优异，用途 ，自20世纪60年代问世以来，迅速占据主流地位，占碳纤维总量的90%以上，沥青基、粘胶基的产量规模较小。因此，目前碳纤维一般指PAN基碳纤维。碳纤维是航空航天和国民经济发展不可或缺的重要战略物资。浙江精密自动化设备碳纤维市场定位
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国际大丝束碳纤维产能主要集中在美国、德国以及日本等发达国家。大丝束碳纤维生产技术和工艺流程复杂，国际市场大丝束碳纤维规模化生产起步早，工艺技术已逐步发展成熟，主要产能集中在欧美、日本等少数发达国家。根据中国化学纤维工业协会数据，2020年，在国际大丝束碳纤维市场中，美德企业市占率达到全球产能的89%以上，日本企业市占率约为10%。其中，主要大丝束碳纤维制造商为日本东丽、美国Hexcel、德国SGL、日本三菱、中国蓝星等企业。截至2020年底，在产能方面，日本东丽目前拥有全球比较大碳纤维运行产能，理论产能达到5.45万吨/年。德国SGL现有产能1.5万吨/年，是目前碳纤维运行产能第二大的公司。日本三菱碳纤维产能排名全球第三，为1.43万吨/年。Hexcel现有碳纤维产能1.02万吨/年。辽宁机械设备横梁碳纤维销售厂家
