红磷作为阻燃剂在欧洲已被用作尼龙零件的阻燃剂。在400-500℃下,红磷在聚合物燃烧环境中还原为白磷,白磷在水中氧化为粘性含氧酸。这种酸在燃烧后覆盖在材料表面,起到保护和屏蔽作用,对聚合物有较强的脱水和碳化作用。它能在燃烧后的材料表面形成稳定的玻璃碳化层。碳层可以将外部氧气、热量和挥发性可燃物从内部聚合物基体中分离出来,有助于中断燃烧。红磷热解产物中的Po·自由基进入气相后,能捕获燃烧火焰中的H·Ho·自由基,从而减缓或阻断聚合物燃烧过程中的连锁反应,从而达到气相阻燃的目的。星易迪生产供应增强阻燃尼龙PA6-G20,增强阻燃尼龙6,增强阻燃PA6。增韧阻燃增强尼龙生产工厂
尼龙具有优异的力学性能、电性能、耐磨、耐化学药品性、润滑性,但也存在较突出的缺点,如吸水性较大,导致成型尺寸稳定性差。与钢材相比较,其优点是耐腐蚀、自润滑、相对密度小、易成型;其缺点是吸水性大、力学性能不足。所以,要想把尼龙作为工程结构材料,还需改善其性能,才能达到工业用途的要求。尼龙的改性分为化学改性和物理改性。化学改性是在聚合过程中加入第二、三单体进行共聚合,得到共聚尼龙。物理改性则是添加一些改性剂(如填充剂、增强材料、阻燃剂等)与尼龙共混,得到改性尼龙。物理改性方法又可分为增强、增韧、阻燃、填充、共混合金及纳米改性方法。尼龙的物理改性方法工艺简单,能够得到理想的改性材料,所以自20世纪80年代以来发展很快,并形成了当今的高新技术产业。抗静电PA6生产厂家用30%矿物填充改性,可注塑成型,具有强度高、阻燃V0级等性能特点,可制备电器端子、电器元件等。
尼龙的主要品种是尼龙6和尼龙66改性尼龙是工程塑料中的一类,是以尼龙原料为基料在加以改变其物理性质而形成的颗粒状产品。此类产品产出是依据一些生产厂家所需求的不同而进行改性制作的。改性尼龙大致包括:增强尼龙,增韧尼龙,耐磨尼龙,无卤阻燃尼龙,导电尼龙,阻燃尼龙等。它的优点有以下几点1、热性质:玻璃转移温度及熔点,热变形温度高;长期使用温度高;使用温度范围大;热膨胀系数小。2、机械性质:强度高、高机械模数、低潜变性、强耐磨损及耐疲劳性。3、其他:耐化学药品性、抗电性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。
玻璃纤维增强PA的特性,加入玻璃纤维后,性能变化除了力学性能和耐热性能提高,流动性下降,还有成型收缩率变小。玻璃纤维增强尼龙的成型收缩率比纯尼龙小得多、而且玻璃纤维含量的增加,其成型收缩率变小的幅度很大,一般玻璃纤维含量为30%时,其收缩率为很小,约0.2%左右,玻璃纤维含量继续增加时,收缩率变化不大,玻璃纤维增强尼龙成型收缩率在流动方向和流动垂直方向是不一样的。这一特性表明玻璃纤维增强尼龙在制造薄型制品时可能产生一定程度的挠曲,因此,在制造薄型制品时,应选择增强填充尼龙作原料较为适宜。通过在尼龙PA6材料中添加30%含量的玻璃纤维来制造增强塑料。
玻璃纤维对增强PA表面性能的影响。玻璃纤维的加入大幅度提高了PA的力学性能,但对其表面光洁度产生了消极的影响。随着玻璃纤维含量的增加,增强PA制品的表面变得越来越粗糙。或在制品表面产生明显的玻璃纤维流纹而失去原有的光泽;特别是黑色制品的表面会出现泛白现象,在玻璃纤维包覆不佳时玻璃纤维易出现外露而影响制品外观。因此,对于表面要求高的制品,在生产高玻璃纤维含量的情况下,必须添加一些表面改性剂,如玻璃纤维分散剂之类的助剂,以改善玻璃纤维在基体中的分散性,达到均匀分布,从而提高制品表面光洁度。用30%玻璃纤维增强、弹性体改性,可注塑和挤出成型,具有强度高、韧性好、耐低温等性能特点。增强阻燃尼龙造粒厂
25%玻璃纤维增强,阻燃V0级,可注塑成型,具有强度高、耐高温、阻燃等性能特点。增韧阻燃增强尼龙生产工厂
玻纤增强改性PA6:PA6材料可根据产品的特性添加玻纤来增强材料,这类材料的强度更好、耐热性能更优越、抗冲击性能优良、尺寸稳定性良好满足了其在工业品和日常方面的使用要求。此外由于汽车向小型化、轻量化发展,发动机室体积缩小,温度升高,要求机罩下部件更耐高温,而PA6通过改性,能充分达到上述要求,所以PA6汽车制品种类繁多,涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。不仅能起到良好的保护作用,还能让汽车更加美观。增韧阻燃增强尼龙生产工厂