为了更好地匹配矩阵型，理想去年还重新梳理了职级体系。去年12月，理想划分为六大工种：产品、研发、供应、商业、职能、管理，职级范围从原来的P3-M12调整为8-30级。之前，理想分为技术（P）和管理（M）两条职级序列。李想和联合创始人李铁、马东辉、CTO谢为M12，各个业务部门的副总裁为M10。去年，产品部负责人范皓宇被提拔为M11。此外理想还有两位M11，是从华为引入的高管邹良军和李文智。李文智在华为有18年工作经验，前16年都在负责国内和海外市场的销售，离开华为前，他的职位是华为全球HRBP管理部部长，负责华为全球人才招聘及调配。进入理想后，他负责的CFO办公室负责流程、变革工作。邹良军1999年加入华为，曾担任华为意大利终端部长，2018年开始负责荣耀品牌在海外的销售与服务工作。加入理想后，他管理销售群组，包含销售、交付、充电网络和出海业务。 不同类型的荧光探伤剂适用于不同的材料和检测场景。连云港LY探伤剂厂家
通过以上分析可知，频率对超声波探伤影响很大，频率高，检测灵敏度和分辨率高，波束指向性好，有利于探伤。但高频、近场区长、介质衰减大，不利于探伤。因此，在选择探头频率时，应综合考虑各种因素，合理选择。一般来说，在满足探伤灵敏度要求的前提下，尽量选用频率较低的探头；对于晶粒较细的锻件、轧件和焊件，一般选用频率较高的探头，一般为2.5-5.0mhz。对于粗晶铸件、奥氏体钢等工件，应选用软低频探头，一般为0.5～2.5MHz，否则频率过高，超声波能量将严重衰减!苏州荧光探伤剂性能在航空航天领域，荧光探伤剂发挥着重要作用。
检测探伤剂的效果可以从以下几个方面入手1.参考标准和规范：了解相关的标准和规范，如行业标准、国家标准等，这些标准通常会规定探伤剂的性能要求和检测方法。2.进行模拟试验：可以使用标准试样或模拟缺陷来进行探伤剂的测试。将探伤剂应用于试样上，然后根据相应的检测方法观察和评估其对缺陷的检测能力。3.与其他探伤方法进行比较：有时候可以结合使用多种探伤方法，将探伤剂的检测结果与其他方法的结果进行对比，以验证其准确性和可靠性。4.经验和专业知识：经验丰富的工程师或技术人员可以根据自己的实践经验来判断探伤剂的效果。他们可能会根据以往的项目经验、对材料和缺陷的了解来评估探伤剂的表现。5.定期校准和验证：对于常用的探伤剂，定期进行校准和验证是必要的。这可以确保探伤剂的性能始终符合要求，并及时发现可能出现的问题。6.数据分析和记录：记录每次检测的结果和相关数据，进行分析和比较。通过对大量数据的积累和分析，可以评估探伤剂的效果并发现潜在的问题。
水基产品中的所有液体部分都是水溶性的，染料可能不能被助溶剂溶解在水中。因此，与油基产品相比，水基产品具有优异的水洗性，可减少水的消耗，缩短清洗过程，减少背景残留，提高信噪比，间接提高灵敏度。水基产品比油基产品具有更好的去除能力。光滑表面细小，去除效果好，但在粗糙表面，如试块吹砂表面，则有明显区别。我们的正常逻辑是，水基产品比油基产品更容易过度清洁。没必要担心这个。在设计产品时，我们考虑了过洗性能。此外，由于去除能力强，清洗时间短，可降低清洗水的压力和温度，进一步降低了过度冲洗的可能性。实验表明，该水基产品具有良好的耐过洗性。无论是在1型试块上还是在PSM-5试块上，水基产品都表现出很好的抗过清洗性！这种探伤剂在工业领域有着广泛的应用。
此外，蔚来还主动延缓了出海方面的动作、将电池生产交给了第三方，制造、物流、运营等部门也受到波及。去年9月，蔚来手机NIOPhone经过一年多的研发终于亮相，李斌对它是“为车设计的手机”。智能手机的竞争已进入饱和状态，留给新手的机会并不多。即便蔚来车主人手一台手机，依靠46万车主仍无法撑起巨大的销量，实现商业闭环。作为对比，2023年，华为手机的出货量是3240.7万台。在蔚来手机上市3个月后，手机团队负责人尹水军离职。蔚来硬件副总裁白剑目前接手手机业务。另一个被重点调整的业务是蔚来第二品牌（内部代号阿尔卑斯）。该品牌的车将于今年三季度上市，是蔚来2024年重要的产品。去年11月以来，蔚来对阿尔卑斯品牌进行调整，将自动驾驶研发、智能座舱等相关业务整合进蔚来品牌。“合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部流程与分工。”这是蔚来在内部信中提到的降本增效的措施之一，对阿尔卑斯品牌的调整正是出于此目的。过去两年来，蔚来自动驾驶部门也经历了一些调整。 使用 U-T 探伤剂时，需要按照正确的操作步骤进行。扬州码科泰克探伤剂价格
它可以在复杂的工件表面进行有效的检测。连云港LY探伤剂厂家
赛力斯仍是配合的车企在与华为合作的主机厂中，赛力斯是配合的车企，也是获益车企。为了和华为智选车合作更紧密、对接更顺利，赛力斯调整了结构，全力向华为看齐。围绕着智选车“问界”，赛力斯成立AITO事业群，找来了华为车BU曾经的市场和战略负责人何利扬，担任AITO问界事业群轮值总裁。为了统一销售和售后服务质量，赛力斯和华为成立“AITO问界销服联合工作组”，负责营销、销售、交付、服务等业务的端到端闭环管理。不过，华为在汽车行业的合作对象并不止于赛力斯。去年11月，华为终于决定将车BU拆分出去，用股权换取现金。让华为下定决心拆分车BU的是长安汽车，但华为希望能邀请其他合作车企（赛力斯、奇瑞、北汽、江淮），这样一来，合作车企帮车BU承担了研发费用，还解决了客户问题。在车BU确定拆分前两个月，华为光产品线负责人靳玉志被调任到车BUCEO一职。一位接近华为的人士表示，他来整合车BU一个产品线---车载灯。 连云港LY探伤剂厂家
