稀有家用充电桩技术指导

充电桩安装需要什么条件充电桩(ChargingStation)也称为充电站、充电设施，是一种专门为电动汽车和插电式混合动力汽车充电的设备。充电桩一般分为两种类型:直流快充桩和交流充电桩，根据电动汽车的需要选择不同类型的充电桩进行充电。充电桩通常布置在停车场、加油站、超市、商场、小区、公交车站等公共场所，以满足电动汽车的充电需求。一些充电桩也可以远程控制、计量计费等功能。充电桩的出现为推广电动汽车提供了便利和支持，被认为是电动汽车普及发展的重要保障。充电桩安装流程哪里能查到？稀有家用充电桩技术指导

直流式a) 充电桩（栓）电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；b) 充电桩（栓）应满足充电对象；c) 充电桩（栓）输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；d) 比较大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；e) 充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）；f) 实现智能IC管理；g) 每个充电桩（栓）自带操作器，以供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理；h) 充电桩（栓）接口应符合GB/TXXXXXXXX电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相关规定；i) 充电桩（栓）通讯接口采用CAN通讯接口，通信协议按照GB/TXXXXXXXX电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议(暂行)的规定执行（充电对象为锂电池电动车）；j) 充电桩（栓）对充电过程中的非正常状态应具备相应的报警和保护功能；k) 充电桩（栓）对电池的状态要监控，根据电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，充电压自动调整；l) 充电桩（栓）采用强制风冷；m) 充电桩（栓）防护等级符合《GB 4208-1993 外壳防护等级(IP代码)》IP54要求；欧标7KW家用充电桩哪家好有产权车位，是否可以安装充电桩？

日本截至2009年拥有100多座充电站，其中60%集中在东京地区。为普及电动汽车，将在三年内建造千余座充电站。日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，2010年东京将率先建成200多座充电站。预计三年后将增加到1000座以上，在东京充电桩更为普及，楼宇路旁随处可见。邻近东京的神奈川县计划5年内至少让3000辆电动汽车上路行驶，该县已经承诺提供150座快速充电站。日本对这项技术表示支持，将选择城市试点开展电动汽车充电项目。该项目将会涉及在付费停车场、超市以及餐饮连锁店安装电源插座，以供驾驶员们使用。

通信方式播报编辑电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：（1）有线方式有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）。有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。充电桩安装的时间是什么时候？

    充电桩建设审批流程：1、充电条件确认；2、供电方案申请：（1）用户正式签订购车合同后，可自行或委托汽车厂商或4S店向所在区域供电公司营销部提出用电报装申请；（2）供电公司营销部在7个工作日内正式答复供电方案。用户应在有效期内到供电公司营销部办理确认手续；3、安装施工：（1）用户正式取得供电方案确认后，由汽车厂商或4S店组织开展充电设施工程建设，充电桩设备选型应符合国家相关要求，但不同车企所选择的充电设施建设企业会有所不同；（2）不含土族辩此建工程的充电设施施工应在3个工作日内完成；4、验收申请：充电设施建设完成后，用户需向所在区域供电公司营销部提出验收申请。工程检验合格并办结相关手续后，供电公司于5个工作日内完成装表接电工作。在整个过程中，电力公司不收取任何费用。法律依据：《国家发展灶早**委、国家能源局、工业和信息化部、住房城乡建设部关于加快居民区电动汽车充兆迅电基础设施建设的通知》第三条对于占用固定车位产权人或长期承租方（租期一年及以上）建设充电基础设施的行为或要求，业主委员会（或业主大会授权的管理单位）原则上应同意并提供必要的协助。物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料。 充电和家用电一个价格吗？我可以直接使用家用电源充电吗？怎么家用充电桩报价

充电桩安装的注意事项及收费是怎么样的。稀有家用充电桩技术指导

    发展情况播报编辑国内情况国内模式目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期，**和企业关注于充电站专业服务是直充还是换电的选择中，国内充电站的综合服务尚未开发。1）充电站成功运营案例：国内现有的两个较大成熟的电动汽车充电站就是北京奥运充电站和上海世博充电站，这两个充电站目前都是为城市电动公交客车提供电池快速更换服务，两个充电站目前都不属于正式商业运营，只是**组织下的试点运行。两个充电站的共同点就是都是由当地公交集团主导运行，充电站由国家重大专项资金和地方出资建立，电动客车归属公交集团运行，北京奥运充电站使用的动力蓄电池从电池厂家租赁，按照使用的电量每月付给电池厂家租赁费用（约1度电4元人民币），而上海世博充电站则直接从电池厂家购买电池，同时电池厂家负责初期电池的维护保养，并完成相关技术人员的培训工作，之后电池的所有权归充电站。 稀有家用充电桩技术指导