苏州市区智能化巴士车身广告售后服务

3、***多角度展示广告信息近距离接触消费者车身广告的有效可视范围基本上都大于270度，从根本上就能很好的消除了视角盲区，通常情况下，受众可以同时接触到两个广告位，并且可以有效增加接触机会，确保广告的实际到达率。车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。4、广告展示面积巨大，画面清晰，传播距离远面积的画面展示是广告信息有效传播的主要前提条件，庞大的广告画面还可以带来强大的视觉冲击效果。巴士车身广告，让你的品牌在城市动脉中流动，触达每一个角落。苏州市区智能化巴士车身广告售后服务

7、较低的千人成本（CPM）据夸克市场调研公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，车身广告的平均千人成本低，但是，却是有竞争力的户外户外移动传播媒体！8、消费者与车身广告的关系紧密根据CMMS2003(Autumn）统计显示，在全国30个城市普遍居民的媒体接触习惯中，昨天看过电视的比例由93%，昨天看过车身的有66%，昨天看过报纸的有57%，昨天听过收音机的有24%，也就是说，车身广告是普遍消费者除电视以外接触多的广告媒体。除了步行以外，74%的消费者过去一个月外出主要的代步交通工具是公交车，其次是自行车47%，同时，消费者乘公交车的频率很高，平均每月50次，40小时。苏州平江新城特色服务巴士车身广告创新质量比较好的巴士车身广告公司找谁？

发布数量广告发布的次数到底多少次才合理？出现频次如果太少或太多，效果都会大打折扣。发布频次少，消费者含糊不清，不能产生大的影响；广告发布频次密而多，消费者在接收广告信息一定时间后，就会开始麻木，甚至产生反感。    车身广告车型组合作为发布在公交车上的户外媒体形式，公交营运的车辆的车型对于广告发布效果有着很大的影响，因此选择什么样的车型也是公交组合策略构成之一。从实力媒体***的调研结果来看：户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%，其次是候车亭广告23%，大牌广告14%，地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，使用的交通工具仍以公交车为主。

单层巴士■单层非空调整车是目前大连线路分布**广、配车数量**多的车型，覆盖整个城市空间，涵括商业街和生活区、市区和郊区；■足够的上画空间，***的创意设计，精良的制作，使整体广告画面浑然一体，效果持久。■广告形式为三侧局部贴。中型巴士■部分中巴车型长约8米，视觉效果上接近大客，但较低的广告成本**降低客户的广告投放额度；■中巴灵活轻便，路线设计上更考虑城市居民出行方便，也使广告有效到达居民小区、超市、卖场、医院、学校等；■广告形式为三侧贴，小巧精致，精心呵护品牌的每一处。巴士车身广告的特点是什么？

公交车身广告和公交候车亭广告凭借高度的逼视性和针对性，有利于对处于幼稚期品牌迅速打开市场，提升曝光率。候车亭广告还具有距离受众距离近的特点，能够与品牌近距离互动和了解，品牌初期的促销信息也有利于迅速传播，加深其**度。另外，全身喷绘的公交车身广告以流动性、覆盖面广和视觉冲击大的特点，有助于塑造品牌形象。公交车身广告和公交候车亭广告，动静结合，双剑合璧，是品牌推广中不可忽视的投放方式。品牌曝光除了公交车身和候车亭广告之外，多媒体融合及***投放也是有效提升影响力的方式。苏州市明日企业形象策划传播有限公司致力于提供巴士车身广告，有想法的可以来电咨询！苏州市区特色服务巴士车身广告活动策划

巴士车身广告的参考价格大概是多少？苏州市区智能化巴士车身广告售后服务

七、公交车拉手广告1、公交车拉手广告是很非常受广告主喜爱的公交车广告媒体。2、拉手广告可以和乘客亲密接触，并且正对乘客视线，让乘客想不看清广告信息都难。3、拉手广告也和椅背广告一样，可以从车头投放到车尾，***覆盖整个车厢内，产品宣传力度非常强。由此可见，一辆看似不起眼的公交车，却是众多广告形式的***载体，也难怪许多广告主会选择公交车作为广告投入了。七、公交车拉手广告1、公交车拉手广告是很非常受广告主喜爱的公交车广告媒体。2、拉手广告可以和乘客亲密接触，并且正对乘客视线，让乘客想不看清广告信息都难。3、拉手广告也和椅背广告一样，可以从车头投放到车尾，***覆盖整个车厢内，产品宣传力度非常强。由此可见，一辆看似不起眼的公交车，却是众多广告形式的***载体，也难怪许多广告主会选择公交车作为广告投入了。苏州市区智能化巴士车身广告售后服务