使用车用尿素的误区：不用SCR技术也一样：经过大量的试验研究证明，*依靠机内净化技术同时降低NOx和PM的排放量，不仅成本高而且符合更高的排放标准越来越困难。在柴油机内净化处理的同时，辅助以尾气后处理技术，可以有效的控制柴油机有害物质的排放是现今柴油机的主要发展方向，也成为了多数国家的共识。使用劣质车用尿素或掺水：一些车主为降低成本，故意减少产品尿素含量，而掺入过量水。这些水超标尿素浓度过低，容易造成SCR系统无法工作，更使发动机降低输出功率，增加输出油耗，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。尿素泵的价格远比购买廉价、不**品牌的差价要昂贵的多。另外更有车主，出于节省成本，私自向尿素溶液中灌注纯净水，殊不知，这样做也是大错特错，得不偿失！以为屏蔽OBD就没问题了：由于SCR系统接入OBD诊断系统，能够检测尾气的氮氧化物排放是否超限，如若排放超标，则限制车辆的行驶功率。所以有的车主为了减少成本，采取了掐断OBD检测，在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明，SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏，维修成本远比车用尿素的使用成本高。加注机的创新售卖方式！重庆车用油加注机软件
尿素该怎么选择，要注意什么呢？选择真正做尿素的，而且比较好是有严格质量把控的车用尿素生产企业。这样的企业正规，有国家下发的生产资质，生产的尿素液达到国家规定标准，而且企业大，有严格的质量把控体系。从正规渠道采购，市场上存在有些小作坊都是贴牌的。不要为了图便宜，买假冒伪劣产品！尽量保证长期使用同一家生产的车用尿素，保证车辆的稳定性。频繁更换不同厂家，不同品牌的尿素，每个厂家的车用尿素的含量可能是不一样的，混合后尿素含量可能降低/增加，会达不到消除尾气的效果，影响车辆使用，也会给自己带来许多不必要的麻烦。河北定制加注机方案智能售卖，轻松经营，选择加注机系统！
近年来，越来越多的人开始关注国家柴油车排放的治理情况，研究表明，未经处理的柴油发动机排出的尾气中的烟尘等微小颗粒物比汽油发动机高出30至100倍，严重污染环境，对人体也会产生不小的危害。针对汽车尾气引发的环保问题，一些地区开始使用尾气环保检测功能，随时抓拍尾气超标排放的汽车，许多车主稍有不慎就可能面临高额罚款。随着国家环保要求的日趋严格，如果车辆不添加车用尿素，尾气很难达标，因此选对靠谱的车用尿素加注设备，解决柴油车尾气排放污染的后顾之忧，才能赢得更多柴油车主和运输企业的信赖。
车用尿素储液罐内应定期清洗，保持清洁。使用车用尿素加注枪时，要避免用加注枪的***管敲击受油容器、按压开关等不正确操作。这些操作可能损坏加注胶管根部，造成泄漏。要定期检查加注枪，拧紧注油管上的止动螺丝，防止胶管根部松动、损坏。车用尿素加注机在使用一段时间后，随着滤芯表面粘附的杂质增多，加注机的流量会大大减小，此时应对过滤器定期进行清洗。在进行加注机调试时，车用尿素吨桶中的泵中需要有液体，不能进行干磨。否则会造成泵轴连接处的密封圈融化，产生泵轴漏液故障。在初次运转前需要打开泵的注液孔，向其中注满加注液或纯净水之后，才能开机运转。流量测量变换器在使用一定时期后活塞等部位可能会磨损，计量精度可能会有变化，应及时做相应调整。流量测量变换器调整结构图如下图所示，顺时针或逆时针转动手柄。顺时针旋转时少加液，逆时针旋转时多加液。其手柄调整范围达±1%。出厂时一般设定在中间位置附近。调整手柄时，可一次调整一个孔距，调整量为0.10%；亦可调整半个孔距,调整量为0.05%。调整完毕，插入封缄杆，打好铅封。进入智能管理时代，选择加注机智能管理系统！
可能会有车友不屑道：“尿素还能怎么用?不就是添加到尿素箱里吗?”这么说其实也没错，尿素确实是直接添加到尿素箱里使用的，不过就是这个看似无比简单的添加使用过程，还是有很多讲究的。车用尿素溶液**基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。在国六房车中，一般需要加注浓度32.5%的车用尿素溶液。国六大通底盘房车尿素加注和燃油加注比例：1箱尿素行驶里程≈4箱燃**驶里程。加注机智能管理系统，打造智能零售生态圈！湖北无人值守加注机系统产品
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简单而言，车用尿素加注机是给柴油车加注“尿素溶液”的。车用尿素机顺应于尿素溶液的应用，目的是让添加尿素变得更加省钱、省时、省力。车用尿素是减少柴油车排放污染物所必须要用到的消耗品，传统服务模式是由溶液工厂生产尿素溶液，然后分装成10~1000kg每桶，再运输到各销售站点。这种模式生产成本高、使用起来不便捷，且容易造成环境污染。车用尿素加注机的出现解决了车用尿素加注难、慢、累的困扰，**提高了车用尿素加注效率，同时也为环保做出了贡献。越来越多的车用尿素加注机出现在城市的加油站，成为一道亮丽的风景线。重庆车用油加注机软件
