人脸识别研究始于上世纪60年代末至70年代初，与指纹识别、掌纹识别、虹膜识别等都属于生物识别技术的一种。早期人脸识别技术，是测量人脸上根据眼角、鼻孔、嘴巴、下巴几个部位的几何关系，通过图像库中的人脸模板，与待识别人脸在灰度上的相似程度，来实现人脸识别。其弊端是容易丢失有用信息，在视角、表情等变化的情况下识别能力很差。因为时间原因，身份证照片和用户当前的照片往往有一些差异，比如脸的宽度等，但瞳孔间的距离则相对恒定。传统回归运算可能会出现误差，现在，深度学习算法不断被改进，可以把人脸分为100多个关键点，尽量避免误差。走到食堂，“刷脸”结账，吃饭花费的时间不超过3秒，随即家长就可以通过手机查询账户金额的去向。湖北机场巴士刷脸终端多少钱
公交刷脸扫码机选用工业级的材料，采用工业级的元器件，适用北方寒冷天气及恶劣环境使用； 普通级的：采用普通级的元器件，适用于南方天气使用； ☆ 采用Mifare 系列卡感应式读写方式；符合国家标准一环保、卫生； ☆ 刷卡机具有很强抗干扰性能，密封防尘、防水、防震高性能； ☆ 宽电压输入DC 8V~48V、**稳压电源12V输出； ☆ 内置脱机储存10W条详细记录，保存有效时间可达10年； ☆ 黑名单卡拒绝消费并报警提示管理。保障报失卡内金额安全； ☆ 授权加密方式发卡保障卡内信息安全； ☆ 多种功能卡管理 ☆支持二次开发，可提供安卓、Linux二次开发包。湖北机场巴士刷脸终端多少钱学生刷脸以后，父母可以知道小孩是在哪里消费了，并且扣完钱以后可以通过微信推送消息给家长。
今年很多城市开始尝试试点公交刷脸支付乘车，据云南某巴士集团的工作人员介绍，试点的刷脸支付不仅快，同时也兼顾安全性，一人一脸，前端和后端等多种算法精细识别，保障乘客支付安全。乘客在人脸采集的APP上完成人脸采集后，下次乘车即可通过刷脸支付完成乘车付费，如果需要再次“公交刷脸乘车”时，需要间隔10分钟才能再次识别，以防止同一乘客被多次识别扣费的情况。本项目是交通监管部门为了实施便民、惠民的一项民生工程。坚持科技创新，打造科技公交，建设现代化、高科技、高效率的公交运行网络。
从2016年开始，扫码支付慢慢用在了我们的智慧交通领域里面，截止到2019年全国大部分城市公交车基本采用扫码加刷卡的模式，为我们的日常生活带来的诸多便利，特别是在交通出行方面，二维码乘车已经逐渐融入人们的日常生活中，成为许多人出行时的便捷方式，但是二维码受限于识别速度以及网络问题，二维码乘车或多或少还有些不便，相信不少人有过在高峰期网络不佳时难以刷新二维码导致无法乘公交车或地铁的窘境，而在不远的将来，这一切可能又将改变，带来这一全新变化的便是当下发展正热火朝天的公交刷脸支付。公交刷脸支付终端也可以选用3D结构光支持支付宝人脸算法和微信人脸算法的摄像头，也可以扩展读身份证功能。
我司安卓刷脸消费终端系列产品为全新未使用产品，并且为合作伙伴提供二次开发包，支持多种终端选择，支持国内外客户中文，英文版项目开发，产品硬件包括宽屏、小屏幕、触摸屏等。在开发过程中，我们提供技术支持，帮助客户快速开发出高效、稳定的刷脸支付系统。此外，我们还提供多种终端选择，满足不同场景的需求。我们的安卓刷脸消费终端系列产品采用先进的人脸识别技术，具有高精度、高速度、高稳定性的特点，能够准确、快速地完成支付过程。此外，我们提供的二次开发包可以轻松地与客户的系统进行对接，支持多种支付方式，如银行卡、微信、支付宝以及企业自发码等。臻智付是一家集软硬件于一体，自主研发、生产和销售公交刷脸扫码机等系列人脸识别设备与相关应用管理系统。湖北机场巴士刷脸终端多少钱
公共交通系统移动支付服务的推出，不仅可以减少公交公司的运营成本，还能提高工作效率。湖北机场巴士刷脸终端多少钱
公交人脸识别刷脸支付终端参数：
系统：安卓7.1系统，支持二次开发SDK对接
定位方式：GPS、北斗（选配）
工作温度：-25℃~65℃
工作温度： -40℃~75℃（需要定制）
储存温度：-45℃~85℃
显示方式：8英寸TFT-LCD
显示屏，1280*800
工作电压：DC 8V-55V
通讯接口：USB-HOST、USB-OTG、HDMI、RS485和TTL-232二选一
功率损耗：≤ 10W
扩展：身份证实名制验证
二维码识别功能，可以验证纸票或手机票
采用红外、双目人脸识别摄像头，可有效防控图片、视频及面具攻击；
也可以选用3D结构光支持支付宝人脸算法和微信人脸算法的摄像头
针对公交乘车场景特点，采取高速离线人脸比对算法，且具备异步扣款、补扣及对账机制；
符合人机工学的角度为触摸操作带来了便利，也让刷脸扫码操作很自然。 湖北机场巴士刷脸终端多少钱
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