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IG541气体安全吗？IG541是一种混合气体,由52%氮气、40%氩气、8%二氧化碳组成，是一种无色、无味、无毒、不导电的气体，其臭氧耗损潜能值ODP=0，温室效应潜能值GWP=0，其在大气中存留的时间很短，是一种绿色环保型灭火剂。空气中，大约有21%的氧气和少于1%的二氧化碳。在一般燃烧环境中只要氧含量低于15%，大部分物料将不会燃烧。IG541喷放后，可将保护区内的含氧量降低至12.5%左右，而二氧化碳的含氧量会提高至约4%，二氧化碳含量的提高会刺激人体呼吸，增加血红蛋白的携氧量，从而保证人体在低氧环境下仍可正常呼吸。气体灭火 ，就选丹麦凡易特，用户的信赖之选，有想法的不要错过哦！欧洲气体灭火供应商

同档次同品牌15MPa和20MPa的IG541灭火系统在钢瓶使用量上有25%左右的差距，相应的占地面积也有一定的差异。更不用说使用的各种部件的数量了，一定有差别。就使用性而言，20MPa与15MPa相比，压力较高，系统的传输距离相应也更远，这意味着它可以保护更大的面积，而系统数量相对减少，减小施工量，降低整个工程成本，也可以降低施工带来的不可控概率，带来一定的安全保障。另外，根据设计规范的要求，20MPa喷嘴末端压力为二级充压灭火系统≥2.1MPa，减压后，一级充压与二级充压基本相同。只要是符合标准和质量要求的产品，并正确操作，20MPa系统并不会比15MPa的更危险。事实上，现在国际上大多数地区使用的是30MPa的系统。博物馆气体灭火安装丹麦凡易特致力于提供气体灭火 ，欢迎新老客户来电！

IG541气体灭火系统是怎么保护轨道交通地下车站的呢？车站内的IG541气体灭火系统防护区都为封闭式的重要设备机房，采用全淹没式灭火，能够保护整个防护区房间的消防安全。另一方面车站火灾防护设计是按同一时间发生一次火灾考虑，从气体灭火系统设置的经济性和节约占用空间考虑，车站气体灭火系统设置为组合分配式系统，空间上相邻的设备机房设置为同一个防护区，也就是一套系统保护多个房间。相对于传统消防灭火系统主要针对火灾扑灭的单一目标，烟烙尽气体灭火系统通过降低保护区内的氧气浓度，达到不支持燃烧的水平，不但能做到及时抑制并扑灭火灾，并能有效防止复燃。

IG541灭火设备主要参数：IG-541灭火系统又名混合气体灭火系统，是近年来发展起来的一种新型气体灭火系统，技术相对较新，是“绿色”环保型灭火系统。IG-541灭火系统的三个组侧成分均为大气基本成分，使用后以其原有成分回归自然，是一种绿色灭火剂，是哈龙灭火剂的理想替代品。无色无味，不导电、无腐蚀、无环保限制，在灭火过程中无任何分解物。IG541的无毒性反应（NOAEL）浓度为43%，有毒性反应（LOAEL）浓度为52%，IIG541设计浓度一般在37%~43%之间，在此浓度内人员短时停留不会造成生理影响，相对安全。气体灭火 ，就选丹麦凡易特，有需要可以联系我司哦！

丹麦凡易特有限公司（FireEaterA/S）专注于烟烙尽（IG541）的消防灭火技术的研发与应用。在15MPa和20MPa灭火系统的基础上，于二十世纪九十年代，基于北欧地区发达的船用业上的消防需求，凡易特公司又发明了30MPa的烟烙尽气体灭火系统。它以安全可靠的硬件系统、精确的软件计算、加上更节省空间占用的钢瓶设置，得到了用户的认可与接受，逐渐成为船用与海工行业优先选择的绿色安全的洁净气体灭火系统，并在陆用领域也得到了积极的推广和大量的应用。目前，除了极少的国家和地区由于当地规范的局限，30MPa系统已经成为这一领域主流的应用产品。气体灭火 ，就选丹麦凡易特，欢迎客户来电！欧洲气体灭火供应商

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地铁IG541气体灭火系统：随着城市的发展，城市轨道交通的建设热度不减，但随之而来的是地铁的火灾问题不断发生。因此地铁的消防建设不容忽视。轨道交通地下车站空间布局复杂，针对不同区域和设备设置不同的灭火系统，例如地铁车站集中设置的重要电气设备房间设置IG541气体灭火系统，主要包括信号电源室、信号设备室、警务设备室、通信设备室、综合监控室、商用通信设备室、综合电池室、综合电源室、变电所控制室、整流变压器室、交直流开关柜室、接触网开关柜室、屏蔽门控制室等防护区。欧洲气体灭火供应商