宁波故障转子试验台

1.平行齿轮箱模组（直齿轮及斜齿轮箱各一组）平行齿轮箱采用如下两级结构，模数2.5的良好齿轮和故障齿轮同时装配在齿轮箱中，因此可以通过在良好齿轮和故障齿轮之间轻松滑动啮合任意齿轮来进行测试。直齿轮箱作为标准齿轮组提供。内置两种故障齿轮及良好齿轮标准齿轮箱的传动比为4.97:1，由两级齿轮组成，每级齿轮的齿数分别为58:25和60:28。巧妙之处是在于，输入轴和输出轴装配在一起的3种齿轮——良好齿轮、缺齿齿轮和点蚀齿轮，有2种齿轮——良好齿轮和故障齿形齿轮。通过沿中间轴滑动齿轮，中间轴上的正常齿轮可以与输入轴上的齿轮啮合，中间轴上的另一个齿轮也可以与输出轴上的齿轮啮合。直齿轮规格:二级平行轴齿轮箱直齿轮输入角：20°模数2.5减速比:1:4.97(1st级:25/58,2nd级:28/60)齿轮箱配有中间轴支架，可任意调整齿隙。齿隙调整要调整齿隙，只需执行以下步骤。1.松开固定中间轴支架的12个螺钉（每个左右支架6个）。2.通过左右转动垂直定位螺栓来调整齿隙，并使用水平定位螺栓以相同或不同的方式调整输入和输出齿轮的齿隙。如果两端的调整不一致，则齿轮会出现错位和推力。使用游标卡尺尽可能精确地调整两边齿隙。3、调整完成后，固定12个支架固定螺钉。通过刚性转子振动试验平台，博士生可以展示自己的实验技能和数据处理能力。宁波故障转子试验台

转子试验台是用于检测转子相关性能的实验台。转子试验台包括电机驱动转子实验台和压缩机转子实验台两种。电机驱动转子实验台检测电机的扭矩与转速的关系，压缩机转子实验台检测压缩机的流量、吸气压力、排气压力等参数与转速的关系1。转子实验台由驱动装置、加载装置、主轴装置、传动装置、底座和控制系统等组成。驱动装置带动主轴旋转，加载装置对转子施加扭矩，控制系统控制驱动装置和加载装置，底座用于支撑整个实验台，控制系统用于采集实验数据和保证实验的准确性宁夏转子试验台服务一般振动与阻尼减振、柔性转子和刚性转子、转子结构形式的振动研究。

柔性动力传动故障诊断该实验台可模拟直齿和斜齿的齿面磨损、轮齿裂纹、齿面点蚀和缺齿等故障。也可模拟滚动轴承内圈、外圈、滚动体故障及其耦合故障。可通过调节侧隙来研究齿间隙的影响：增加齿间隙不会产生严重的后果（除了噪声的增加和旋转窜动），减少齿间隙可能导致齿面胶合和运行温度升高。也可引入动力传动不对中。可引入单一故障，或同时引入多个故障，研究其相互间的耦合效应。通过加载扭转负载和径向负载来研究齿轮和轴承的损伤及扩展特性，扭转负载可通过３马力交流变频驱动电机编程自定义速度来加载，径向负载可通过在平行齿轮箱的轴上加载。通过可编程磁力制动器，就可以模拟现场实际负载的快速波动效应

VALENIAN机器振动与仿真实验台架 机器故障诊断实验台 机械故障诊断和转子动力学模拟实验平台转了轴承教学平台离心风机故障植入试验平台机械故障仿真测试台风力发电故障植入试验平台直升机尾翼传动振动及扭转特性..直升机齿轮传动振动试验平台旋转机械故障植入综合试验平台旋转机械故障植入轻型综合试验台行星齿轮箱故障植入试验平台高速柔性转子振动试验平台行星及平行齿轮箱故障植入试验台刚性转子振动试验平台轴系试验平台电机可靠性研究对拖试验平台刚性转子振动试验平台在博士生写论文时的作用是提供了一个有效的实验手段和研究工具。

除了能够模拟低速齿轮故障和异常振动外，还可以模拟常见的机械故障特征。它主要由叶片低速级（伺服电机驱动），行星齿轮箱，平行齿轮箱和发电机组成。它可以检测低速轴承的缺陷，以及高速行星齿轮和平行齿轮的故障。它旨在通过模拟风力涡轮发电机等低速设备的机械故障，来学习相关的故障检测技术。这是一个可靠的学习平台，能让您学习，检测及分析风力涡轮发电机的故障特点。其可应用于各种领域，例如研究风力涡轮发电机振动的振动培训机构、以及设备振动分析和故障诊断部门的技术人员，都是必不可少的实验装置。设备转子摩擦还会影响设备的正常运行与使用，应尽快采取相应措施解决摩擦。教学转子试验台振动信号

电机故障模拟研究：电机内转子不平衡、不对中、翘曲、断条等故障模拟。宁波故障转子试验台

PT700动力传动故障预测综合实验台,为模拟工业动力传动系统的诊断和预测研究专门设计了动力传动预测综合实验台。该实验台包括一个带有滚动或套筒轴承的两级行星测试齿轮箱和一个带有滚动或套筒轴承的两级平行轴测试齿轮箱。两个测试齿轮箱可加载足够大扭矩使齿轮发生磨损和损伤故障。两级平行轴齿轮箱可模拟1至6的齿轮传动比。实验台所有单元可装配为多的配置方案，便于基于诊断和预测技术的齿轮箱动力学和噪声特性、健康监测和振动特性的研究。该实验台性能稳定，齿轮和轴承故障的诊断和预测该实验台可模拟直齿和斜齿的齿面磨损、轮齿裂纹、齿面点蚀和缺齿等故障。也可模拟滚动轴承内圈、外圈、滚动体故障及其耦合故障。可通过调节侧隙来研究齿间隙的影响：增加齿间隙不会产生严重的后果，减少齿间隙可能导致齿面胶合和运行温度升高。也可引入动力传动不对中。可引入单一故障，或同时引入多个故障，研究其相互间的耦合效应。通过加载扭转负载和径向负载来研究齿轮和轴承的损伤及扩展特性，扭转负载可通过10马力交流变频驱动电机编程自定义速度来加载，径向负载可通过在平行齿轮箱的轴上加载得到。通过可编程驱动电机，就可以模拟现场实际负载的波动效应。宁波故障转子试验台