用于混凝土中的施工缝、冷接缝、管子渗缝、地墙之间空隙等处的永世密封。在新和旧混凝土的接缝之间装置套筒式声测管是十分适宜的。在预埋套筒式声测管中注入浆液能够密封施工缝、冷接缝、管子渗漏和地墙之间的接缝。套筒式声测管可维护套筒式声测管的外部直径为20mm,其内层为PVC管体，整个管体上有规则的平行的排列着出浆孔。其优点在于设备和工艺简单、灵活机动性好、施工速度快，更适应需要快速反应的情况。止浆塞注浆法一般用于岩石裂隙注浆，其钢花注浆管上带有止浆塞，可将注浆段上部封闭，一般采用旋转钻机进行钻孔。要求岩层内的注浆孔全部取芯钻进，以便查明岩层裂隙的发育及其分布情况，取芯率在坚硬的岩层中应达到80～90%，在破碎岩层中应为70%。钻孔清洗液以清水为主，如岩石破碎，塌孔严重，也可采用稀泥浆作循环液。注浆孔在开口处一般安设6～10m长的孔口管。以防止可能出现的塌孔，同时在钻孔时起到导向作用，注浆时用以安设孔口封闭装置、防止跑浆。注浆孔钻进结束后安装并下放钢花注浆管、止浆塞以及混合器等孔内设施。压水试验是利用注浆泵向注浆区段压注清水。待密封胶凝固后进行注浆。注浆前检查疏通注浆管，将注浆管外丝清理干净，安装止浆阀。注浆浆液经管壁孔压入围岩裂隙中，使松散岩体胶结、固结。临沧隧道管棚价格
注浆控制要点：
①为了保证管棚注浆施工作业顺利进行和保证管棚施工质量和安全，注浆前应做好止水止浆墙的施工：为防止注浆薄弱地段地下水涌出作业面及注浆时跑浆，注浆地段的起始处掌子面应喷射20CM厚混凝土（加单层钢筋网）。此后，每个注浆段终止处留出3米厚围岩作为止浆岩盘。
②注浆孔位要准确，定位偏差应小于5cm，孔底偏差不大于孔深的1%～2%。顶管施工作业过程中会使管内混入一些碎石和碎屑，在注浆施工前一定要用高压风水进行吹洗，如果管内仍有较大的碎石，应采用小于管棚管内径的钻头，利用凿眼台车钻进将其钻碎，吹洗干净。
③拌浆时严禁纸屑等杂物混入浆液，拌好的浆液要过滤，未经过滤的浆液严禁进入泵体，以防堵塞。注浆过程中，要时刻注意泵口及孔口的压力变化情况，发现问题及时处理。双液注浆时，要经常测定混合气候的浆液的凝结时间，防止由于泵及管路故障，造成浆液比例改变而发生事故。注浆过程中，如发现孔口及工作面漏浆，要采取封堵，缩短凝胶时间及采用间歇注浆方式。做好钻孔、注浆记录，为分析注浆效果提供依据。注浆结束后，要彻底的清洗泵体和管路，以保证下次注浆安全顺利进行。
④注浆施工过程中如发现掌子面漏浆，应及时用麻布进行封堵。 临沧隧道管棚价格四川跟管、管棚、钢花管，合纵达钢结构，实力厂家。
提高成孔效率，降低施工成本。ZYS113全电脑三臂凿岩台车管棚施工现场03钻孔直径大，钻孔效率高台车配备大功率进口凿岩机，可高质、高速成孔，比较大钻孔直径达到140mm，钻进速度可以达到1m/min。采用专为管棚施工定制的导向钻头，钻孔直线度好。04参数实时显示，数据实时记录台车配备全新的MWD随钻测量系统，在钻进过程中自动记录、存储钻进过程中的关键参数，并分析数据生成地质云图。能够实时记录、显示钻管棚孔时的位置和角度，在管棚推送时对推进梁进行快速定位，提高施工效率。控制系统地质云图铁建重工ZYS113全电脑三臂凿岩台车已成功应用于郑万高铁、张吉怀高铁、玉磨铁路等国家重点工程项目。本次在盐坪坝双连拱隧道超长、大直径管棚施工中的成功应用，突破了我国在超长、大直径管棚机械化施工的瓶颈，设备以优异且稳定的钻孔和管棚施工性能获得了客户的肯定。
管棚管注浆作业与操作要点注浆施工由两端管棚管开始注浆，跳孔进行注浆施工，向隧道拱顶管棚管方向推进，开始时注浆的浆液浓度要低一些，逐渐加浓至设计浓度。这样做法有利于注浆的浆液向拱顶方向扩散，而且促进浆液的致密程度，利于防渗的要求。孔号为偶数的管棚完成后，对这部分管棚进行注浆。长管棚注浆按固结管棚周围有限范围内的土石设计，浆液扩散半径不小于0.5m，注浆采用分段注浆。管棚注浆：①安装好有孔管棚管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。②注浆材料：注浆材料为M20水泥浆。③采用注浆机将砂浆注入管棚管内，初压0.5~1.0MPa，终压2MPPa，持压15Min后停止注浆。注浆应满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到设计要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与管棚管周围空隙充填饱满。管棚注浆顺序原则上遵循着“先两侧后中间”、“跳孔注浆”、“由稀到浓”的原则。超前支护主要适用于围岩应力较小、地下水较少、岩体软弱破碎、开挖面可能坍塌的隧道。
管棚管注浆时候孔位测定与钻孔方法管棚管孔位测定钻孔前按五寸台画出管棚位置轮廓线（按开挖轮廓线放大30cm），按孔间距定出孔位，并能满足和设计要求，如开始位置在软弱带或夹泥砂带时，可适当变动孔位，但范围不能超过30cm；钻孔面必须按要求先喷一层素砼作为止浆墙，并确保钻孔面不出现坍塌。管棚管钻孔钻孔前先检查钻机各部位运转是否正常，对非正常部位进行更换，检查水压能否达到施工要求；然后埋设钢拱架，并固定套管，将套管与钢拱架焊接在一起，套管固定前，先调整管位至正确位置。安设钻机，顺序由两边至中间，钻机安设要牢固，防止摆动位移，倾斜和下沉，钻机距工作面的距离一般情况不小于2米。注浆要根据地质情况选用合适的浆液、压力和合理的流量。临沧隧道管棚价格
超前锚杆和小管注浆具有施工方便、技术易掌握、机械化配套程度要求低等优点。临沧隧道管棚价格
地表有建筑物、或隧道接近地中结构物时等对施工沉降有特殊要求的工程等。管棚支护的设计管棚支护的设计参数主要包括：钢管直径、长度、间距、仰角、水平搭接长度、钢架间距、注浆参数等，当需要增大钢管的强度和刚度时，可在管内设置钢筋笼而后用水泥砂浆填充。我国《铁路隧道施工规范》规定：管棚用钢管直径宜为φ70-φ127mm；钢管中心间距宜为管径的2-3倍；管棚长度应根据地层情况选用，不宜小于10m；纵向两组管棚的搭接长度应大于3m。管棚支护参数可按工程类比法确定，并在施工中根据实际情况调整。管径的选择大部分工程的钢管直径在中φ50-φ180mm之间，有学者将管棚支护按管径分类为小管棚和大管棚，小管棚管径一般在φ30-φ50mm，大管棚管径介于φ89-φ159mm，工程中多用φ108mm的钢管，环向间距以不大于3-5倍管径为宜。管棚钢管的选择根据计算结果和技术经济因素分析，对于支护条件要求较高的松软地层，应选取φ127mm钢管，土体凝聚力较高的粘性土，可选取φ89mm钢管，一般土层在多数情况下选取φ108mm钢管。管棚钢管环向间距的确定常规的沿隧道开挖轮廓线等间距设置管棚的方法是不科学的，应针对不同情况合理设计。临沧隧道管棚价格
