半导体洁净车间规划安装

车间结构类型有几种砖木结构：用砖墙、砖柱、木屋架作为主要承重结构的建筑，像大多数农村的屋舍、庙宇等。这种结构建造简单，材料容易准备，费用较低。砖混结构：砖墙或砖柱、钢筋混凝土楼板和屋顶承重构件作为主要承重结构的建筑，这是目前在住宅建设中建造量较大、采用较普遍的结构类型。钢筋混凝土结构：即主要承重构件包括梁、板、柱全部采用钢筋混凝土结构，此类结构类型主要用于大型公共建筑、工业建筑和高层住宅。钢筋混凝土建筑里又有框架结构、框架—剪力墙结构、框—筒结构等。目前25—30层左右的高层住宅通常采用框架—剪力墙结构。单层型多跨洁净车间一般应设计成等高洁净车间，以使结构受力明确，设计和计算简单。半导体洁净车间规划安装

车间隔音材料的种类多，噪声治理方案也比较多样，在使用时根据不同的车间噪声情况选择不同的搭配以获得不同的降噪效果。钢结构车间的主要承重构件全部采用钢材制作，它自重轻，能建超高摩天大楼；又能制成大跨度、高净高的空间，特别适合大型公共建筑。绿化率：项目规划建设用地范围内的绿化面积与规划建设用地面积之比。计算公式：绿地率＝绿地面积／土地面积。绿地率通常以下限控制。这里的绿地包括公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地（道路红线内的绿地），不包括屋顶、晒台的人工绿地。公共绿地内占地面积不大于百分之一的雕塑、水池、亭榭等绿化小品建筑可视为绿地。杭州洁净车间安装电话洁净车间承重检测时要查看鉴定区域的结构布置情况等。

车间噪声处理技术方案：设备加装减震设备：震动噪声不只是设备本身还有管道等，设备本身减震一方面是加固设别本身的零部件和螺栓等，另一方面是做好底座减震处理，在设备底座安装减震器或者减震底座，隔开设备和地面。管道震动一方面是内部介质冲击产生，另一方面是设备振动引起的共振，解决方法一方面是做减震支撑架或者弹性吊架，另一方面是对冲击噪声部位包扎隔音毡。车间隔声间安装：根据设备工作原理，可在车间内安装小隔声间，在设备工作时，工作人员待在隔声间内，进行现场的监控和操作。而且也可以用作工厂产品检测使用。车间隔音改造：通过车间的隔音改造，提高车间的隔音效果，在车间顶部平布吸声材料或者空间吸声体，车间内壁上铺设吸音材料或者安装隔音吸声层，架设龙骨填充吸音材料阻尼材料，外铺穿孔消声板隔音板等。

刚架的优点是梁柱合一，构件种类少，制作较简单，且结构轻巧。当跨度和高度较小时，其经济指标稍优于排架结构。刚架的缺点是刚架较差，承载后会产生跨变，梁柱转角处易产生早期裂缝，所以对于有较大吨位吊车的车间，刚架的应用受到一定的限制。单层车间的排架结构是目前较基本、较普遍的结构形式，有屋面（或屋面梁），柱和基础组成，柱与屋架铰接，与基础刚接。根据生产工艺和使用要求的不同，排架结构可做成等高，不等高和锯齿形等多种形式。排架结构其跨度可超过30m，高度可达20~30m或者更高，吊车吨位可达150t甚至更大。排架结构传力明确，构造简单，施工亦较方便。刚架结构是柱与横梁刚体接成一个构件，柱与基础通常为铰接。洁净车间布置时，工作平台应该与洁净车间主体结构脱开。

工业车间按其建筑结构型式可分为单层工业建筑和多层工业建筑。多层工业建筑的车间绝大多数见于轻工、电子、仪表、通信、医药等行业，此类车间楼层一般不是很高，其照明设计与常见的科研实验楼等相似，多采用荧光灯照明方案。机械加工、冶金、纺织等行业的生产车间一般为单层工业建筑，并且根据生产的需要，更多的是多跨度单层工业车间，即紧挨着平行布置的多跨度车间，各跨跨度视需要可相同或不同。单层车间在满足一定建筑模数要求的基础上视工艺需要确定其建筑宽度（跨度）、长度和高度。车间的长度L：少则几十米，多则数百米。车间的高度H：低的一般5～6m，高的可达30～40m，甚至更高。车间的跨度和高度是车间照明设计中考虑的主要因素。洁净车间的贴建房屋和构筑物，不要布置在洁净车间角部和紧邻防震缝处。杭州化工厂洁净车间安装设备

标准型洁净车间设备的安装应符合要求,包括设备间距、工艺流程的合理性等。半导体洁净车间规划安装

《混凝土结构设计规范》规定，装配式钢筋混凝土排架结构的伸缩缝较大间距，在室内或土中时为100m；在露天时为70m。对于下列情况，伸缩缝的较大间距宜适当减小：从基础顶面算起柱高低于8m。屋面无保温隔热措施；经常处于高温作用或位于气温干燥地区、夏季炎热且暴雨频繁的地区。车间的横向伸缩缝应从基础顶面开始；伸缩缝处采用双柱、双屋架(屋面梁)，纵墙和各构件间留出一定宽度的缝隙。对车间的纵向伸缩缝，一般做法是将伸缩缝一侧的屋架或屋面梁用滚轴式支座与柱相连。半导体洁净车间规划安装