WashiON共立继器(上海)进出口贸易有限公司
主要生产产品有电磁接触器相关产品，电动车辆相关产品如下
电源切换开闭器 直流电磁接触器
铁道车辆用继电器 紧急停止用开关
各种继电器，补助继电器 电池计量器功率继电器
充电连接器。充电站。
直流电动机控制器
MDM-25 系列接触器
MDM-50 系列接触器
MDM-100 系列接触器
MDM-200 系列接触器
MDM-400 系列接触器
PK 系列接触器
PK-200
PK-50L
PK-100L
VS 系列电压继电器
CVS 系列电压继电器
FVS系列快速动作型电压继电器
FS系列频率（周波数）继电器
SVS 系列电压继电器
SCS 系列电流继电器
PSR 系列逆相欠相继电器
SPSR逆相欠相检出器
TVR系列三相电压继电器
AR 系列继电器
LA 系列继电器
LL 系列继电器
NN 系列继电器
LA系列辅助继电器
双电源切换开关可用于市电与发电机之间的切换。高铁双电源切换开关二次接线图
双电源自动切换开关工作原理
进入工作状态后，控制器将自动对两路电源各项电压连续进行数据采样，并计算出各项的电压有效值，根据整定的数据，微处理器做出各种判断处理，处理结果通过延时(可调)驱动电路向操作机构发出分闸或合闸指令，通过控制电机的正反转来实现开关的常、备用及双分转换，且故障的状况可由LED数码管和指示灯反映出来.
ATS自动转换开关：ATS(Automatictransferswitchingequipment)，自动转换开关。ATS主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个(备用)电源的开关电器，以确保重要负荷连续、可靠运行。
ATS为机械结构，转换时间为50毫秒左右，不会造成负载断电。
适合照明、电机类负载。自动转换开关采用双列复合式触头、横拉式机构、微电机微电机微电机微电机预储能以及微控制技术，基本实现了零飞弧。
驱动电机为聚氯丁橡胶绝缘湿热型电机，装有安全装置在超出110℃温度和过电流电流电流电流状态时自动跳闸。待故障消失后即自动投入作，很大程度保证了开关寿命
天津双电源切换开关 315a双电源自动切换开关可以手动切换嘛？
WashiON共立继器直流接触器的在直流充电桩中的应用。
直流充电桩是一种为电动汽车提供快速充电的设备。
在选择直流充电桩时，接触器是非常重要的一个组成部分。
因为它能帮助流动电流并控制电流的切断。
在本文中，我们将探讨如何为直流充电桩选择合适的接触器？
首先需要注意的是，对于直流充电桩来说，接触器必须要能够承受高电压和高电流的负载，因此在选择时必须要考虑其负载容量和使用寿命，同时还需要考虑接触器的电气特性和机械特性。是否满足要求。
其次，需要考虑接触器的尺寸和安装方式。
直流充电桩的接触器通常需要安装在较小的空间内，因此需要选择适当尺寸的接触器。安装方式也需根据直流充电桩的设计进行选择，例如需要安装在板子上前式或插接式等。
第三，需要考虑接触器的耐久性和可靠性。直流充电桩的使用频率较高，因此接触器的寿命必须要足够长，以防止出现损坏和短路等问题。
同时，接触器的可靠性也非常重要，因为故障的接触器可能会导致充电桩无法正常工作，这将对用户造成巨大不便。best 后需要考虑接触器的价格和供货渠道，良好的接收器质量往往会带来较高的价格，但这也意味着更长的使用。寿命和更好的。
交流接触器与直流接触器的区别
交流接触器的工作原理当线圈通电后，线圈中因有电流通过而产生磁场，静铁心在电磁力的作用下，克服弹簧的反作用力，将动铁心吸合，从而使动,静触头接触.主电路接通，而当线圈断电时，静铁心的电磁吸力消失，动铁心在弹簧的反作用力下护位，从而使动触头与静触头分离，切断主电路.
一。交流接触器的铁心由彼此绝缘的硅钢片叠压而成，并做成双E型，直流接触器的铁芯多由整块软铁制成，多为U型。
二、交流接触器一般采用栅片灭弧装置，而直流接触器采用磁吹灭弧装置。
三、交流接触器由于线圈通路的是交流电，为消除电磁铁产生的震动和噪声，在静铁芯上嵌有短路环，而直流接触器不需要。
四、交流接触器的线圈三树上电阻小，而直流接触器的线圈匝数多，电阻大。
五，流接触器的启动电流大，不适于频繁启动和断开的场所，操作频率best高为1800次/时，而直流接触器的操作频率可高达50万次/时。
六、交流接触器用于分段交流电路，而直流接触器用于分段直流电路。
七、交流接触器的使用成本低，而直流接触器的使用成本高。
WashiON共立继器地铁用直流接触器CM8S-TC 。
常规情况下的２系统的电源切换方法
有并列2台电磁开关的切换方法（自动）
并列2台断路器的切换方法（自动和手动）等々・・・・
WashiON-SSK系列具备上述特征，而且是专门用于电源切换的、可消除双方面缺点（问题）的双电源自动切换开关。
丰富的产品种类
常规瞬间切换用（Ｃ形/MZ形30A～3000Ａ）
常规瞬间切换用(Ｅ形30Ａ～1600Ａ）
带中间位OFF（ＮＥ形60Ａ～5000Ａ）
不间断切换（ＬＥ形100Ａ～5000Ａ）
高速、超高速形 （ＥＳ・ＥＲＳ形 60Ａ～400Ａ）
手动操作形（MO形30Ａ～600Ａ）
（瞬间切换和不间断切换需同相位检测器）
Ｅ、ＮＥ和ＬＥ形的手动形
（ＥＨ和ＮＨ形600Ａ～1600Ａ、ＬＨ形600Ａ～5000Ａ）
WashiON共立继器单极直流接触器CM8S-A2。如何选择双电源切换开关解析
双电源切换开关电源检测系统。高铁双电源切换开关二次接线图
各种ATSE的可靠性分析比较
目前市场上常见的三种类型的ATSE产品中
1.由断路器加电动机操作机构构成的ATSE
2.由负荷开关加电动机操作机构构成的ATSE
以上2款均是采用电动机作为执行机构的动力源，电动机的转速比较高，电动机通电后产生运动的轨迹是一个转动方向固定的连续圆周运动。
而在ATSE产品中实现触点转换的运动轨迹是一个距离比较短的往复式运动。
从这点上来看，电动机并不适合于实现ATSE产品中实现触点转换的运动，要增加一套比较复杂的机械机构才能实现开关触点接通和分断的动作。
其工作过程是：控制器检测到电源出现需要切换的情况时，控制器输出一个指令使电动机转动，电动机通电后产生的高速圆周运动。
首先要通过齿轮减速，再驱动一个机构使断路器手柄动作，或是驱动负荷开关的刀臂动作，使触点接通或断开。
动作到位后，行程开关接通，控制器检测到行程开关的信号后再发出指令使电动机断电。
在这种ATSE里，电动机还要具有反向转动的可能性，以便使断路器手柄或负荷开关的刀臂复位，所以控制器不仅要检测两路电源状况，还要能控制电动机正转和反转，同时还要检测行程开关的状态，控制器的电路也会比较复杂，由此可见，这类ATSE的机电部件比较多，机构比较复杂。
高铁双电源切换开关二次接线图
