宁波西门子直流调速器维修案例分享

我们来到现场的时候发现这台直流调速器安装在驾驶室里， 窄狭的空间里安装了三台DCS500系列的调整器，光是把它拿出来就很是费了一翻周折。之前次坏的时候是另一家单位去修的，用了****就坏了，第二次复修后用了三个小时，然后人家不愿意修了，后来单位上的电工自己换了一组可控硅后，用了几个小时就烧了。看来这个故障肯定不********是可控硅损坏那么简单。 从ABB变频器维修的经验中我们知道，IGBT模块要工作是离不开驱动电路的，模块如果烧了一定要检查驱动电路是否正常。那么可控硅坏了是不是一定也是控制电路故障引起的呢？昆山欧陆SSD直流电机调速器维修后靠谱.宁波西门子直流调速器维修案例分享

那么我们如何控制流过电动机的电流。 许多人尝试使用与电动机串联的大型可变电阻器（Rheostat）控制直流电动机的速度。尽管这可能会起作用，就像插槽赛车一样，但会在电阻中产生大量热量和功率浪费。控制电动机速度的一种简单易行的方法是调节电动机两端的电压量，这可以使用“ 脉冲宽度调制 ”或PWM 来实现。顾名思义，脉冲宽度调制速度控制的工作原理是通过一系列“ ON-OFF”脉冲驱动电动机并改变占空比，即输出电压为“ ON”的时间与“ OFF”时的时间的比例，同时保持频率恒定。盐城西门子直流调速器维修不限型号施耐德直流调速器维修RECTIVAR4显示报警代码修理.

CT（Mentor II）系列直流调速器大功率维修。 维修实例 一台CT（Mentor II）M700调速器，运行不稳定，电流偏大，用户送修。 故障现象说明，机子其实是可以运转的，电流偏大但不报警，可能是波动电流未达到设定的上限值。用指针万用表进行静态检测，阻抗正常。加电动态检测，反馈正常，供电正常，于是带载试机。M700直流输出700A，正常带载直流电机250KW，励磁外置的FXM5系列励磁控制器。 CT大功率的直流调速器一般带有两个整流桥，为测试备用。于是工程师采用降压（220v）为励磁供给一个恒定的电流电压。公司用维修测试直流电机为4kw、Z4直流电机。电枢电流设置到****小。开机报过励磁，这是没有外接励磁控制模块，主板检测电路动作的缘故。

西门子siemens430、440常见故障代码 故障现象/类型 故障原因 解决对策 F0001 过流 电动机的功率（P0307）与变频器的功率（P0206）不对应 电动机电缆太长，电动机的导线短路，有接地故障，检查以下各项： 1.电动机的功率（P0307）必须与变频器的功率（P0206）相对应 2.电缆的长度不得超过允许的****大值。3.电动机的电缆和电动机内部不得有短路或接地故障。4.输入变频器的电动机参数必须与实际使用的电动机参数相对应。5.输入变频器的定子电阻值（P0350）必须正确无误。6.电动机的冷却风道必须通畅，电动机不得过载，增加斜坡时间，减少“提升”的数值。 F0002 过电压 禁止直流回路电压控制器（P1240=0） 直流回路的电压（r0026）超过了跳闸电平（P2172）ABB直流调速器维修常见故障与修理经验.

欧陆590调速器故障维修实例分析 案例一◆        客户单位是重庆能行钢材公司，设备是一台非标开卷机，可将厚度达20mm的卷筒钢板打开、压平、切片。该设备的主要动力来自一台600A的直流电动机，调速器用的是35A欧陆590C型机加600A扩容可控硅组件，故障现象是通电后整机不工作，无报警。技术人员到达现场后检测发现，原35A主机为老旧机型，主板上的电流设定还是用电阻焊接式的，主板上多处严重腐蚀，铜皮多处生霉开路，于是果断决定更换主机，重新调整线路，作防潮防尘处理西门子 6RY1702-0AA05调速器故障维修可测试.宁波西门子直流调速器维修案例分享

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欧陆590直流调速器维修故障现象：上机起动报警“FIELD FALL”经查说明书为励磁故障。 故障原因：打开机器，检查D3、D4励磁输出端子，没有励磁电压输出，导致上电起动报警“FTELD FALL”。 维修故障处理：查励磁输出回路的电路器件，没有发现有损坏的电子器件，重点对励磁输出的可控硅检查，更换可控硅重新上电起动，励磁电压输出正常为160V左右。 欧陆直流调速器维修常见报警 欧陆590维修 故障报警OVERSPEED 欧陆590维修 故障报警FIELD OVER I（励磁过流） 欧陆590维修 故障报警SPEED FEEDACK（速度反馈故障） 欧陆590维修 故障报警FIELD FAILED（励磁故障） 欧陆590维修 故障报警3 PHASE FAILED（3相故障） 欧陆590维修 故障报警OVER I TRIP（电机电枢过流）宁波西门子直流调速器维修案例分享

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