企业商机
锦湖三元乙丙胶基本参数
  • 品牌
  • Cabot,Tatal,Kumho,Beta,Dikson,
  • 型号
  • 齐全
锦湖三元乙丙胶企业商机

EPDM分子结构和特性;三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。二烯烃具有特殊的结构,只有两键之一的才能共聚,不饱和的双键主要是作为交链处。另一个不饱和的不会成为聚合物主链,只会成为边侧链。三元乙丙的主要聚合物链是完全饱和的。这个特性使得三元乙丙可以抵抗热,光,氧气,尤其是臭氧。三元乙丙本质上是无极性的,对极性溶液和化学物具有抗性,吸水率低,具有良好的绝缘特性。主链上没有双键—耐臭氧耐候性(光,紫外线),优异的耐热氧老化性(可达160℃)天然碳氢树脂—低温柔韧性好,优异的电性能和耐化学性能低密度高填充—降低胶料成本组分范围宽泛—乙烯含量从低到高,ENB从0到**子量范围宽泛在三元乙丙生产过程中,通过改变三单体的数量,乙烯丙烯比,分子量及其分布以及硫化的方法可以调整其特性。三元制乙丙橡胶不但具有优异的电绝缘性能,而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化。胶黏剂用锦湖三元乙丙胶费用

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EPDM生胶选择原则良好填充性:高门尼粘度,高乙烯含量开炼机容易包辊不粘辊:分子量分布宽一些,比较好是充油的牌号密炼机混炼性能优异:生胶选择范围较宽;在填充容量方面:低硬度胶料可以多填充5~10%,高硬度胶料少填充5~10%。容易挤出喂料:选择高乙烯含量挤出和压延速度快:高乙烯含量,分子量分布宽一些挤出时口型膨胀低:门尼粘度不宜过高抗塌陷性好:高门尼粘度,高乙烯含量与金属、纤维等粘合性好:低乙烯含量,低充油量,中~高ENB含量冲模(流动)性好:门尼粘度和ENB含量不宜过高与IIR并用:低ENB含量牌号与二烯烃类橡胶并用:高ENB含量牌号海绵发泡:高门尼粘度、充油品级、高ENB含量低硬度:充油牌号,高门尼粘度,中~高乙烯含量高硬度:高乙烯含量,低门尼粘度**度,高抗撕:高门尼粘度低压缩长久变形:高门尼粘度,中高ENB含量低温性能:低乙烯含量,中等ENB含量室温~高温:高门尼,高ENB含量高回弹性能:低乙烯含量,中~高门尼粘度,中~高ENB含量耐热性:低充油量,低ENB含量耐油性:高门尼粘度,高乙烯含量,高ENB含量胶黏剂用锦湖三元乙丙胶费用当与天然橡胶和丁苯橡胶混合时,比较好选择8%到10%ENB含量的三元乙丙,以满足其硫化速度。

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EPDM的黏合二:HALLSTAR公司开发的环保型黏合剂促进剂HaJlbondRX能够***增强EPDM与聚酯线的粘合强度。另外添加高30-40份白炭黑、使用低门尼粘度EPDM或者降低EPDM配方中促进剂用量也可提高粘合性EPDM与金属黏合一般采用采胶粘剂法,直接粘接法中二丙烯酸锌(ZDMA)***。研究结果表明,采用采用SARTOMER的Saret633体系胶粘剂用于EPDM与金属的粘接,并采用过氧化物硫化体系,粘接强度明显提高,粘接的破坏形式是EPDM硫化胶的内聚破坏。活性助剂的添加,不仅提高了硫化胶的强度,而且还提高了与金属的粘接强度。加入2份的Saret633与钢黏合,剪切黏合强度从未加的0.55MPa提高到3.44MPa,加入20份可提高到l1MPa。

车用密封条的规格和结构直接由车型决定,其基本原理和结构通常有一下几种:1)门框条、行李箱发动机盖条:这类密封条通常有密封部分和紧部分组成。密封部分常见形式为海绵泡管(单管,双管)属变化密封条。固定部分为夹紧部分(有骨架或无骨架)。2)导槽、内外侧条:这类密封条由于处于玻璃升降部件,所以通常与玻璃接触部分表面植绒或者喷涂层。这不仅可以减少摩擦阻力,降低噪音和表面清洗的作用,而且以密封唇边起密封作用(属滑动密封)。3)头道:这类封条是安装在车门上的密封条,它与门框密封条配合其密封作用(属闭合密封),以补偿门框密封条不足。这类密封条通常采用泡钉安装或胶带安装。**窗密封条:这类密封条是车体与风窗玻璃之间的密封并起固定玻璃的作用,与上述几类密封条不同的是这类一经安装便处于密封状态,始终受张力作用,属静态密封,常采用嵌入式固定三元乙丙的交链速度和硫化时间随着硫化类型和含量而改变。

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轮胎用EPDM选择胎侧:轮胎胎侧是轮胎侧向变形比较大的部位,又与大气直接接触,要求胶料的耐屈挠性能、耐臭氧性能和耐天候老化性能良好。在胎侧胶配方中添加少量防护蜡可对轮胎胎侧起静态防护作用,但在动态条件下防护作用**减弱,轮胎在使用一段时间后胎侧仍会出现大量龟裂。EPDM具有突出的耐臭氧性能、耐天候性能和耐热性能,并用少量的EPDM可以***提高胎侧的耐臭氧、耐候性能和耐裂口增长性能。推荐牌号:锦湖KEP5560推荐理由:窄分子量分布,超高的ENB含量,硫化速度快,用于轮胎制品时能够很好的与NR、SBR等二烯类橡胶共混,保证良好的物理性能内胎:因具有良好的气密性能和耐热性能而在轮胎内胎中得到广泛应用"但其加工性能较差存在胶料收缩大&滞后生热大和加油后易粘辊等问题并且老化时分子链倾向于断裂导致使用后期胶料发粘严重时造成内外胎粘在一起。三元乙丙橡胶是一种密度较低的橡胶,其密度为0.87。胶黏剂用锦湖三元乙丙胶费用

为了制备综合性能更优异的橡胶,在技术上常对乙丙橡胶进行极化改性。胶黏剂用锦湖三元乙丙胶费用

EPDM的应用领域1.汽车领域:三元乙丙橡胶主要用于汽车上的耐热软管、汽车门窗密封胶条、汽车室内的橡胶垫、轮胎白色胎侧胶、防护罩,乙丙橡胶与PP的改性材料用于制造汽车方向盘、保险杠、驾驶仪表板、挡泥板、空气导管、汽车风扇、散热格栅及各种管件等。2.建筑防水材料:建筑业***使用乙丙橡胶作为防水卷材,具有寿命长(约为30年)、强度大、弹性好、防水可靠、施工方便、危险性小等特点。***地应用于防水领域,用于房屋、桥梁、隧道、水库、堤坝等的防水工程3..电线电缆三元制乙丙橡胶不但具有优异的电绝缘性能,而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化。因此***用作电力电缆、矿用电缆、***舰艇的电线电缆,X射线直流电压电缆、原子能装置用电缆等耐热和耐高压等技术要求较高的领域。在工业发达国家,家用电器和办公设备耐热部分也***采用乙丙橡胶作为电线电缆的绝缘材料。另外EPDM具有较高的填料和油类填充性,所以可以填充导电碳黑或其它材料,制得导电或半导电橡胶。胶黏剂用锦湖三元乙丙胶费用

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