茂名陆运双清到门专线

悦洋国际物流双清到门之截关和截重：

截关又称截放行条，就是必须规定时间前柜子完成清关，并提交海关放行条。一般在ETD前1-2天截关。

海关截放行条时间，就是船公司给出的装船单（又称放行条）日期。码头一般在船开前几小时，开始整理通关的场站收据准备配船。相当于乘飞机，截止停止办理登机牌，飞机乘务员检查完成登机。

截重（英文CY Closing）,在此时间后码头不再接受重柜。截重就是截重箱的意思，也就是*迟进港时间。这是的重箱（重柜）已装货的箱子。

悦洋国际物流提供整柜集装箱海运出口的全程业务服务，包括：订舱、拖车、报关、保险、产地证、仓储等服务。茂名陆运双清到门专线

货代里的海运双清到门优势：

就是包含进出口清关。也就是，客户把货交给悦洋国际物流，悦洋国际物流负责安排拖车、报关、配船和目的港清关、配送。通常选择双清包税物流渠道的多为跨境电商卖家以及外贸商，卖家和外贸商邮寄的货物数量较多、货值大，经常能达到目的国的关税起征点。选择双清包税服务就可以享受国内出口清关与国外出口清关的服务，会有专门负责清关的人员保障货物顺利清关。同时双清的渠道也大多数可以为一些不具备进出口资质或不愿意使用自身贸易抬头进行进出口申报的的工厂型企业提供了进出口的贸易抬头，使得企业在进行进出口业务的过程中，可以拥有另外企业的贸易抬头进行进出口报关操作。 中山海运双清到门专线悦洋国际物流专业拼箱海陆运。

悦洋国际物流双清到门之集装箱种类：

国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：

1.外尺寸为20*8*8英尺6英寸，简称20尺货柜；

2.40*8*8英尺6英寸，简称40尺货柜；及较多使用的40*8*9英尺6英寸，简称40尺高柜（40HQ）,为11.8*2.34*2.68米.配货毛重一般为26吨，体积为68立方米.

3.45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.68米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米.

4.集装箱20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米.

5.40尺开顶柜：内容积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米.

6.20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米.

7.40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米

货代是货物代理（freightforwardingagent）的简称，是指经营受他人委托，为其提供代办运输手续，代提、代发、代运货物服务的业务。货物代理，中间商就是自己没有船或者飞机的或者船公司、航空公司，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地货运代理，为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货的公司。货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。

海运操作（oceanfreightoperation）一般指货代公司里的海运业务的操作，工作主要对口客人也习惯称为客服操作，流程分进出口操作。以集装箱出口货物为例，流程大致为：托运受理—订舱—做箱—报关装箱—装船—卸载—通知提货—清关—换单—提货。

船务操作一般指货代公司里跟船公司询价订舱的人员或船公司里的操作人员。以货代公司为例，船务操作流程大致为：跟船公司询价—订舱（下Booking）—船公司发放订舱单（S/O）—货主拿S/O提柜装货—报关—提单补料—对单—付款—取提单。大的货代公司操作流程细分，每个操作都有专人，小货代公司一个人打包以上业务。 双清到门物流专线欢迎来电咨询。

越南双清到门路线

一、海运拼箱双清到门

东莞悦洋国际物流仓库装柜-蛇口/南沙港-胡志明卡莱港-胡志明仓库

优势：

1.价格优惠，时效稳定，整体时效在12天左右。

2.清关实力强，货物安全有保障。可接化妆品、食品、普货化工等各类敏感货物。

3.胡志明有直营仓库，可随时取货送货，客服人员懂双语沟通。

4.可代收货款，无偿仓储。

二、陆运双清到门

东莞悦洋国际物流仓库装柜-广西东兴（二桥，浮桥）口岸-越南海防总仓

东莞仓库装柜-广西凭祥（友谊关，爱店）口岸-越南海防总仓

优势：

1.陆运全程由我司操作，调柜、装卸、报关、后端自提以及派送。一手庄家，全程可控。

2.时效快，有保证。北越3-5天达，南越7-9天达。时效基本稳定。

3.线路稳定成熟，八年操作经验，清关能力强，货物安全可控。可接各类敏感货物及半报关件。

4.专业团队跟踪服务，专线渠道齐全（有快件，快递等加急服务）。

5.越南当地仓库网点12个，可辐射越南全境。

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集装箱海运中的各种费用：

落箱费

当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。

预提箱费

预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。与落箱的区别

1.作用范围：预提箱通常用在出往美国线的货物上。落箱费是在出口中所产生的一个费用。

2.作用原因：预提箱费是因为有AMS（反恐附加费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里面。落箱费是当箱子要进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱，还没有开港.车队的人会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去所产生的费用。

3.费用承担：预提箱费：客人。落箱费：如果是车队原因,费用车队自己承担,如果客人问题,那应向客人收取。 茂名陆运双清到门专线

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