耐久性、可靠性试验的延续时间,货车用发动机应不少于600h,客车用发动机应不少于400h,拖拉机用柴油机按其转速范围及功率范围的不同,约在500~1500h之间。具体的试验工况的安排,应按照国家标准的规定执行。性能试验凡新产品或经过强化、重大改进、变型及转厂生产的发动机应进行***的性能测定,以考核其性能指标是否达到设计或改进的要求。试验内容包括:起动试验,各缸工作均匀性试验,机械效率测定以及负荷特性、速度特性、万有特性、调速特性等方面的试验。研究性试验为了强化发动机的性能指标,或对某些零件和部件进行改进以及作其它科学研究,一些工厂试验室、学校和科研部门经常进行研究性试验。这些试验内容比较***,除需要进行上述的一些性能试验、耐久试验之外,还要根据需要做各种单项试验,如温度场的测定、磨耗量的测定、增压器试验、供油规律等多种研究性的试验。发动机试验中的测量发动机的工作过程是一种复杂的热能一机械能的转换过程。
机电测试台架是针对机电组件和系统提供高度动态的交钥匙测试台架。温州非标测试方案
汽车及其零部件产品开发试验过程中,一般采用对发动机、变速器、传动轴、驱动桥等单一零部件或系统进行振动测试分析,其测试结果对单一零部件系统的性能开发具有指导意义,但对动力传动系统的匹配及耦合下的性能测试鲜有涉及。3.现有的测试技术通常是将变速器总成、传动轴总成等安装在检测台上,而后通过驱动装置带动其运行,通过测试组件对总成进行测试并记录测试值,而在测试的过程中,驱动组件在带动总成运行时极易出现较大的振动力,极易因总成的移动、振动而影响数据的检测值,降低了设备的检测精细性。提供了一种汽车传动系统的振动测试仪系统及测试方法,解决了易因总成的运行造成检测值出现偏差的问题。 嘉兴动力设备测试公司振动噪声测量和智能识别系统,适用于生产线上工业产品噪声质量检测、数据分析、异响识别等。
产品的品质管控,研发是关键,EOL检测只是执行手段。对实验室阶段性能不达标的产品而言,单纯的增加EOL检测手段,只会使不合格品明显增多[…]。”一、概述在生产线环节增加NVH下线检测手段,几乎无一例外要增加投资或成本(后文会不断涉及成本所扮演的重要角色)。所以,在计划实施NVH下线检测之前,需要回答“真实的需求是否存在?是什么?”这个问题。换句话说,不同类型的刚性需求抑或伪需求决定了NVH下线检测项目实施的初始动机、投资规模、推进效率、方案选择和结果。总体而言,实施NVH下线检测的动机/需求类型无非以下几点,国标或法规要求、甲方要求、市场不良反馈、主动的质控策略,以及“特色需求”等。
生产过程在线和终端测试服务.***的工业测试系统组合:压电传感器技术以及完整的测试台解决方案,用于监控、过程中、线端(EOL)和离线测量。在汽车和消费品行业、医疗技术、包装和电子等行业,成型、分离、连接和装配过程的监控为所有成功的工业生产过程奠定了基础。
下线(EOL)测试台直接集成到生产线中,为确保电机和动力总成部件的质量提供了有效的解决方案。这些测试台是根据客户的要求精确生产的,可以与特定的生产环境无缝配合。即使空间有限,全自动解决方案,也可以执行大量测试。对于车辆电机,重点是性能和效率;另一方面,工业应用受益于调速驱动器,可以对许多不同的应用进行高精度控制。除了旋转测试外,驱动器的安全性和功能测试也在我们的全自动化系统中发挥着重要作用 自动化测试台架旨在有效提高测试效率,降低开发成本、缩短产品上市时间,实现测试全流程的自动化。
EOL下线检测设备,解决各个生产环节中可能出现的故障问题,对生产质量进行实时的监控,同时利用数字化与网络化管理手段对测试数据进行统计分析,以实现对整个生产车间多个工位的工作协调和问题纠正。EOL整套系统采用网络式管理模式,以服务器为中心,通过网络互联实现管理和支持所有网络上测试终端的运行。以实现对生产线的生产数据传输、状态监控和数字化质量管理。EOL下线检测设备根据整车厂车型出厂检测要求定制开发,可以实现不同的功能检测,如整车绝缘检测、快慢充电及高低压检测、驾驶室检测、整车电器性能检测、整车控制器VCU检测、T-BOX测试等等。下线(EOL)测试台为确保电机和动力总成部件的质量提供了有效的解决方案。安徽发动机测试特点
产品噪音大数据智能检测系统,有效解决人工检测无法准确、可靠识别异音的痛点。温州非标测试方案
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