CMS智能电子后视镜是把传统的后视镜替换成了若干个实时的高清摄像头,然后在车内放置一块屏幕来播放后方的实时监控。车内的屏幕是摆放在 A/B柱的位置,偏向驾驶位,保证驾驶员以方便及快速的姿势来获取后视镜的信息。尤其是在下雨天的时候,不用再担心自己的后视镜玻璃被水珠侵占了,可以说电子后视镜是极大的提高了汽车的安全性能。CMS智能电子后视镜它不像传统的物理后视镜,它带有自带算法的摄像头,所以司机的视野盲区就会变小,这对于驾驶员而言,能够很大程度上保证自己和他人的安全。不会因为视觉盲区而发生不必要的交通事故。精拓CMS智能电子后视镜为您的安全出行保驾护航。广州远距摄像头影像电子后视镜防眩目
CMS智能电子后视镜的小体积能够让汽车的风阻再次下降一大截,续航方面能有一个不小的提升。而车内屏幕的摆放位置也可以更讲究,直接摆放在车内A柱位置,并且监视屏幕可以斜的偏向驾驶位,这就能够让司机可以用更小的转头幅度,更短的观看时间来获取后视镜信息。在下雨天司机的视野也不会再被后视镜玻璃和车窗玻璃上的水珠影响了。这对于安全行车方面更是一个质的提升。传统后视镜不能同时看到后方道路信息和后车轮信息,在倒车时一些新手可能还得调一下后视镜角度才好倒车。这个问题到了电子后视镜这也迎刃而解了。车内电子后视镜公司CMS智能电子后视镜在特殊环境下的作用怎么样?
CMS智能电子后视镜可以实现拼接显示,将左右两侧和车辆后方三个方向的路况画面拼接合成,避免了来回的“左顾右盼”,一次性观察到位。改善人眼视觉存在的缺陷,在严苛环境中为驾驶者提供更佳的视野,也是电子后视镜的一大“卖点“。夜晚行车时,由于光线较暗,车灯覆盖范围窄,暗处的情况基本看不请,针对这一问题,电子后视镜可以通过弱光补偿算法,来提高暗处的亮度;而且相比于人眼,摄像头能够捕捉更多的光谱,在雨雾天气中实现雨雾穿透,提供更远的路况。电子后视镜还拥有强光抑制算法,能够削弱夜晚后方车辆发射的强烈远光。这些基于软件算法起到的效果改善,能够在很大程度上为行车安全保驾护航。
CMS智能电子后视镜优势确实不少,相较于传统后视镜,其解决的比较大问题就是视野盲区,传统后视镜由于镜面的曲率、方向、宽窄对其的限制,就算是再怎么改进也有物理上的缺陷。而电子后视镜就没有此类的问题。而且,电子后视镜面对恶劣天气的时候更能体现其优势,比如遇到大雨天气,外后视镜以及车窗上被淋满了雨滴,从而造成视野受阻,安全问题就随之而来。但电子后视镜由于有避雨措施,镜头相对而言不受太大的影响,可以说就没有影响,安全驾驶大受保障。CMS多功能智能电子后视镜如何延长使用寿命?
客观分析下CMS智能电子后视镜,有比较明显的优势但也存在着一些质疑的声音。传统后视镜的人眼直接观察不同,电子后视镜需要通过图像收集、转码、传输一整套流程,这意味着电子后视镜不可能实现完全同步。目前,主流的智能电子后视镜画面延迟大多控制在60ms内,部分产品能够将延迟控制在30ms左右,虽然很低,但在瞬息万变的高速公路上,有可能会对安全造成威胁。而且广角镜头的运用虽然扩大了视野范围,但同时也会产生镜头畸变,可能使驾驶者对于后方车辆的距离、行驶速度产生误判,从而作出错误的驾驶决策。但可以预见的是,电子外后视镜绝不只是单纯的对传统外后视镜的取代。从长期来看,电子外后视镜也将会是汽车智能化趋势中不可或缺的一部分。用视觉技术减少对驾驶员的干预,更加有利于驾驶人员专注于安全驾驶。CMS多功能智能电子后视镜可以替代超声波雷达产品吗?车内电子后视镜公司
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车侣CMS电子后视镜是通过安装于车辆前上部传统后视镜的附近位置的四个高清摄像头,根据实车情况调整角度以获取比较好监测预警范围。每一侧各有一个长焦摄像头和一个短焦摄像头,长焦摄像头主要负责提供侧后方 45°范围内影像,短焦摄像头提供车左 前、右前方盲区影像,同时弥补驾驶员视野和长焦摄像头视野间的盲区。摄像头需具有宽动态,在强光直射摄像头时,能在屏幕上清晰地显示亮、暗光区域的影像。CMS+BSD,BSD的图像识别预警,为司机的安全驾驶增加了声音提醒保障, 设备的储存功能,可以为车辆出险及事故 法律责任判定提供证据。广州远距摄像头影像电子后视镜防眩目
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