烧结余热回收装置的投资费用较大，是否对烧结机或冷却机实施余热回收还需要视全厂的蒸汽需要情况进行技术经济分析后才能作出决断。冷却机废气属于中低温热源，其中中温部分(大于300℃)的开发技术比较成熟，用作点火器或保温炉的助燃风，生产蒸汽或余热发电。而低温部分(200℃左右，约占废气的2/3)，由于热效率低，应用的很少。在钢铁生产过程中，烧结工序的能耗约占总能耗的10%，次于炼铁工序而位居第二。在烧结工序总能耗中，有近50%的热能以烧结机烟气和冷却机废气的显热形式排入大气，既浪费了热能又污染了环境。由于烧结废气的温度不高，以往人们对这部分热能的回收利用重视不够。但实际上大有文章可做，因为烧结废气不仅数量大，而且可供回收的热量也大。 常见的几种工业余热余能回收利用技术。江苏哪里余热利用定制价格
“我国在工业领域的能源消耗占总能耗的60%，但工业领域的余热利用效率却偏低，初步统计不足50%。”清华大学建筑学院副教授夏曾经在一次以低品位工业余热利用为主题的研讨会上如是说。目前，热力供给中煤炭、天然气占比超过90%。由于大量低品位工业热能长期得不到重视，造成了大量的能源资源浪费与高碳、高污染物排放，增加了环境治理的成本。不过，随着全社会对余热利用的重视，能源得到了合理充分的利用。发展余热利用，面临的一大困难是很多企业对此缺乏重视。必须让余热利用的观念深入人心，让人们认识到，过去余热都白白扔掉了，现在如果把它用好，可以大幅减少化石能源的消耗，具有不小的经济价值。江苏工业余热利用热泵余热利用的原理。
高炉煤气的回收利用比其它废气的回收利用意义更为重大，因为这涉及到冶金企业的气体燃料平衡、减少烧油等重要的能源问题，所以是废气余热、余能回收利用的重点之一，应当加快进程。对钢铁联合企业来说，目标应当是努力降低高炉煤气的放散率，增加混合煤气量，或采用低热值煤气燃烧技术将其用于轧钢加热炉；对铁厂而言，则应尽快建设高炉煤气电站。高炉煤气属于热值燃料，且气源压力不稳定，不适宜远距离输送或用作城市生活煤气，回收利用有较大的难度，除热风炉和锅炉外，只能用于复热式加热的焦炉和具有双预热功能的轧钢加热炉。转换利用高炉煤气的常用方式是燃烧发电。
余热利用在垃圾发电行业中未来或将呈现爆发式的增长。目前全世界每年产生约，中国每年就产生近。根据国家环保总局预测，2010年我国城市垃圾年产量将为，预计2020年将达到。中国固废网发布的《2010中国城市生活垃圾行业投资分析报告》预测，未来10年，中国垃圾焚烧处理总量比例将由现在的2%～3%上升到10%～20%。城市生活垃圾焚烧发电技术主要有机械炉排炉和流化床垃圾焚烧技术。在发达国家，垃圾处理和资源化利用已成为成熟产业，垃圾焚烧发电技术正在向大型化、高效化发展。欧洲各国制定了严格的垃圾焚烧标准；2010年国内拟建设的垃圾电站项目达到41个。目前存在着对排放有害气体二恶英的担忧，但垃圾好的处理方法仍是焚烧，预计问题一旦解决后，未来垃圾发电可能会呈现爆发式的增长。我们预计未来5年垃圾焚烧电站建站超过200座，其中垃圾焚烧发电余热锅炉将到30亿元。 升温型工业余热利用技术，以第二类溴化锂吸收式热泵作为主要设备。
“余热回收”是一个“热集成”的过程，即对原本要处理或释放到大气中的热能进行再利用。通过回收余热，可以降低能源成本，降低二氧化碳的排放，同时提高能源效率。涡轮增压发动机将热气体转送到涡轮上，涡轮用来旋转空气压缩机。压缩空气与汽化汽油一起被输送到发动机的燃烧室，以更少的燃料消耗获得更有效的发动和更大的动力。汽车涡轮增压发动机的例子，把发动机换成喷气发动机。燃气轮机/喷气发动机是使用天然气燃烧的，它的废气含有极高温的蒸汽。如果不能获取到其热量和动能，这些蒸汽就会被简单地排到大气中。那么，应该如何像涡轮增压汽车那样利用余热呢？排出的热气需要驱动另一台汽轮机，所以废气通过热回收蒸汽锅炉产生过热蒸汽，对下游的汽轮机进行驱动。有自然循环的未燃种类和风道燃烧种类，均为额外的加热。管道燃烧增加了蒸汽产生，提升了质量，并可以创造过热蒸汽，甚至在涡轮机中产生更大动力。 烟气、废水、废气等余热回收节能。湖州地方余热利用
余热利用技术在工业领域的应用！江苏哪里余热利用定制价格
所谓余热余能：即为了满足工艺过程、生产某种产品，或为了满足人们生活、工作的需求，需要消耗一定数量的能源。除了为满足这种需求理论上所需消耗的能源以外的、认为无用的、剩余的热与能即为相关过程和需求的余热余能。余热余能是相关过程和需求之中被认为无用的热与能，并非全部都不可被再利用，实际上通过一定的方式仍然可以有效地利用这部分热与能。这也是我们讨论、关心这部分能量的目的之一。另外，从能源科技的发展而言，能的合理利用与不断提高的余热余能利用水平有着密切的关系。江苏哪里余热利用定制价格
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