工业园区技术公交车车身广告

巧妙运用色彩、灯光搭配当众所周知，色彩包含感情、喜好、情绪等心理因素,不同的色彩具有不同的含义，因此我们在设计公交广告时应根据设计对象、目的的不同， 合理地选择色彩并进行搭配。在为公交广告选择颜色时，比较好选择色调和明暗都形成高度反差的颜色，这样才能使广告易于辨认。对比色从远距离观看效果比较好，对比色一方面相互对抗排斥,另一方面相互衬托，如果配合得当，能产生鲜明、活泼的效果，广告画面冲击力会更加强大并极具个性。公交广告中的色彩搭配灵活多变，要根据不同的广告内容，采用不同的色彩搭配方案，色彩的使用非常神奇，它可以化腐朽为神奇，也可以使广告效果大打折扣。色彩从视觉给人的冲击力是**为直接、迅速的，具有先声夺人的效果。不同色调，有助于烘托广告主题、加强广告画面气氛的渲染和已经的创造，从而增加广告的吸引力，引起读者感情上的共鸣，给人留下深刻的印象，收到较好的广告效果。苏州工业园区苏州户外广告创意设计公司？工业园区技术公交车车身广告

    形成范围广阔的有效可视区域，且受气候和光线影响小。优势4：适合各类产品发布车身广告几乎适合所有行业发布广告信息。随着车身广告越来越成熟，很多以往较少使用户外类型广告的客户，也已经充分认识到了车身广告的优势。本来自身就是媒体行业的客户，也加入到了车身广告的行列，同时，以往定位高级品牌形象的企业也迅速改变对车身广告的看法，抢得市场先机，可以说车身广告已经渗透到各个行业，并且非常自然地融人到了人们日常生活的方方面面。优势5：高接触机率和稳定的接触频次调查显示，户外媒体的到达率目前是是次于电视媒**居第二。车身广告是可见机会很大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积可达5平方公里，日均接触人次，目标区域接触频次可达36次以上，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次。优势6：较强的地理针对性车身媒体的可移动性使之可以针对性地靠近特定场所传播广告信息，达成广告目的。同时，公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，更接近终端销售渠道，利用消费途中，在公共场合经常产生的空白心理，诱导行动力！优势7：较低的千人成本。工业园区技术公交车车身广告苏州明日传播公交车车身广告物美价廉。

4、公交车座椅产品或者服务广告一是将产品或者服务广告页面放置于透明夹层里固定在椅背后面;二是直接将产品或者服务广告文字印在座套上;三是用线拴着掉在椅背后面，处于倾斜状态的小册子。5、公交车内挂板产品或者服务广告公交车内挂板产品或者服务广告,位置是在座椅的上方，产品或者服务广告的表现形式都是以图文展现的产品或者服务广告形式，一般处于成人眼睛大致平行，方便了产品或者服务广告的展现，空闲的乘客可以很详细的看望产品或者服务广告全部，提供了产品或者服务广告传播的机会。也是投放公交车产品或者服务广告的必选之地，投放公交车产品或者服务广告选明日传播传媒。

    广告排期的配合1、长期车身广告配合间歇式投放的电视广告，以达到长期维持品牌的度的目的。2、在没有电视广告投放的情况下，用间歇式车身广告投放来维持产品度。3、车身广告作为电视广告的延续，用比较低的成本长时间的延长产品的度。4、长期电视广告与车身广告同时叠加投放，以期一定时间内达到比较大的广告效果。广告位置的配合1、两侧或单车尾发布。广告发布面积小，发布价格低廉，适合诉求与品牌形象相关性较低的简单广告信息和促销等信息告知，同时，其广告覆盖面及发布辆月次方面应做相应增加。2、全车发布。广告发布面积大，广告信息传播完整美观，视觉效果良好，适合主流品牌的营造及品牌维护推广工作，因发布费用相对较高，故在线路覆盖范围、发布辆月次等方面会相应被减缩。Ps：上次车身广告形式为一种，不可拆分发布。 苏州明日传播设计画面有冲击力的公交车车身广告。

公交车广告的3种发布形式公交车广告类型多样，从发布形式来看，公交车广告可分为车身广告和车内广告两大类，其中车身广告中又有全车身广告、半车身广告和车尾广告这三种发布形式。全车身广告是把车头车尾和两侧车身覆盖的广告类型，能够充分完整地表达广告信息，加大了广告的有效可视范围，是广告主选择多的广告类型。半车身广告指车身两侧，相对于全车身广告，半车身广告更加侧重于广告信息的传递。两侧车身的高度位置正好与行人视线持平，也足以让消费者清晰地了解广告信息。苏州园区公交车身广告哪家强？——明日传播。吴中区智能化公交车车身广告

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    公交车身广告是广告渠道范畴。因此此处抛开广告创意不谈。分为几个维度去思考1、广告表现形式-平面广告。首先，平面广告传递信息有限，与贴片视频广告相比，同时，有些公交车身广告面积受限。因此，快消品牌或有一定度的品牌较适合此种形式。2、明显程度，形式同是户外广告，个人认为，在公交站牌、led大屏广告、固定大牌广告等几种形式中，公交车身算是比较好的，毕竟它直接出现在人们视线当中，当然，明显程度也与尺寸相关，如果是巨幅广告就另当别论了，毕竟高企的广告价钱也说明了巨幅的价值。3、覆盖人群，与线路和车的数量有关，单量车的数量覆盖有限。4、广告渠道的增值，公交车身的广告价值感不强，与公交站牌广告比较，广告站牌由白马、龙帆统一管理后，一方面投放易于管理，另一方面，具有客户的开拓能力，目前保有量和客户级别都是不错，因此此渠道的广告，往往是被认为热门的品牌与有实力的品牌，因此此渠道具有渠道价值的增值效应。公交车广告就不具有渠道的增值效应了。机场广告是更明显的渠道增值效应。5、价格性价比，个人认为，好的广告形式就是贵，不好的形式相应便宜，都是市场经济，一分钱一分货的产物。当然，市场位势，关系等很多情况都可以影响价格。 工业园区技术公交车车身广告

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