360度全景影像是一项工程车安全配置,与普通倒车影像系统相比,其中心在于在车头、车侧增加了多个摄像头,通过车载显示屏幕可观看工程车四周360度全景融合,超宽视角,无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像),了解车辆周边视线盲区,帮助工程车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆。原理:景物通过镜头生成的光学图像投射到图像传感器表面上,然后转为电信号,经过模数转换装置转换后变为数字图像信号,再送到数字信号处理芯片中加工处理,之后通过USB接口回传给图像处理单元。在图像处理单元中,电脑将对它们进行变形、拼接处理,从而形成一张从车顶鸟瞰的俯视图。这样独特的视角可以很好地帮助缺乏“车感”的驾驶员去理解自己的走向和位置。精拓电子工程车360全景系统有着完善的全景画面回放。推土车360拼接算法公司
工程车360全景环视系统将工程车前后左右四个方向的图像进行拼接融合,经过图像处理单元一系列的智能算法处理,对采集的图象进行畸变还原和完美无缝拼接,也就是说没有了拼接线,就象卫星的航拍图一样,高空俯视下来,较终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上,直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。同时能够按键切换屏幕右侧单独显示任意摄像头的图像,有效地拓展了驾驶员对周围和环境的感知能力,使驾驶员在处理车辆起步、行车转弯、泊车入位、窄道会车、规避障碍等情况时从容不迫、轻松自如。履带吊6路360全景方案精拓电子工程车360全景系统可以记录车身前后左右四方位的实时图像。
辨别真假360工程车全景的方法:真的360工程车全景在驾车时看360全景画面不头晕,1、不会头晕:看得到保险杠便于参考,地平线以上不少于三分之一,画面稳定;2、画面流畅:没有卡顿,没有拖尾,高速行驶时也流畅自然;3、画面好看:色彩自然,拼接处盲区小,周围物体变形小。假的360全景,因为四摄像头屡屡对虚焦画面聚焦失败,容易出现头晕。而且因为四个摄像头视角不一致,使得人眼向大脑传达“自己真的在动”这一信息。但大脑却没收到肌肉运动的信号,于是大脑就会发生“知觉错误”矛盾;加上驾车时的平衡感被打乱,人就可能出现头晕、恶心等不适。
工程车行车容易,倒车难。倒车不知道难倒了多少新老司机,这句话是经过了多少代新老司机的经历后总结的至理名言。之所以倒车难,原因有二,1、倒车时只通过后视镜无法看清车后情况;2、方向盘不知道打多少?什么时候打?该往左还是往右打。解决了这两个这个问题,倒车难和存在看不到的盲区就迎刃而解。下面来下360度全景影像系统是如何解决:这套系统拥有四路高清超广角摄像头,分别安装在车身前后左右。超大广角,轻松覆盖了车身周围所有场景,做到360度全景无死角无缝,经过控制主机拼接矫正处理,将车身周围场景真实的显示在车载DVD显示屏上。解决了倒车时看不请车后情况的难题。精拓电子工程车360全景系统具备固态录像存储,录像意外提醒。
工程车360全景影像系统的工作原理:全景环视系统,它包括有:安装于工程车四周的多个摄像头、图像采集部件、视频合成/处理部件、数字图像处理部件、车载显示器;摄像头分别拍摄工程车前后左右的图像,图像被图像采集部件转换成数字信息送至视频合成/处理部件,视频合成/处理部件处理后的图像经由数字图像处理部件处理后转换成模拟信号输出,在安装于工程车内部的车载显示器上生成工程车及其周边环境的全景图像信息。360全景环视系统:它为工程车驾驶提供更为直观的辅助驾驶图像信息,在工程车辅助驾驶和工程车安全上有着非常好的应用前景。精拓电子工程车360全景系统周围物体变形小。吊车6路360全景定制
精拓电子工程车360全景系统画面稳定。推土车360拼接算法公司
工程车360度全景行车记录仪可说是工程车使用的黑盒子,借由发动引擎随即可以录像录影的功能,透过高清镜头摄影,将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录,当意外发生时,立刻提出证据,保障驾驶人自我权利。安装本产品后,能够记录工程车行驶全过程的视频图像和声音,内部的传感器能够设置冲击力的敏感度,当外界的冲击力大于所设置值,导致该冲击力的现场数据将被记录下来,可为交通事故提供证据。将监控录像记录回放,事故责任一目了然,交警处理事故快速准确;既可快速撤离现场恢复交通,又可保留事发时的有效证据,营造安全畅通的交通环境。推土车360拼接算法公司
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