阻燃技术的目的是使非阻燃材料具备阻燃的性能,在一定条件下不容易燃烧或者能够自熄。阻燃的途径不外乎以下几种:1、阻燃剂使可燃烧物炭化,从而达到阻燃效果。这种阻燃效果主要是在固相中发挥作用,这种类别的阻燃材料主要是磷类阻燃剂(包括有机磷类和无机磷类)。2、阻燃剂在燃烧条件下形成不挥发隔膜,隔绝空气达到阻燃目的。这种阻燃效果主要是在液相中发挥作用。这种类别的阻燃材料主要有硼酸盐、卤化物、氧化锑和磷类材料,或者这几种材料间的相互反映生成的物质。3、阻燃剂分解产物将氢氧自由基连锁反应切断从而达到阻燃目的。这种阻燃效果主要是在气相中发挥作用。这种类别的材料主要是在气相中发挥作用。这类阻燃材料主要是卤化物和氧化锑。4、燃烧热的分散和可燃物质的稀释。这类阻燃材料主要是硼酸锌、氢氧化铝、氢氧化镁等物质,主要是因分解大量吸热、所产生的不燃物质稀释可燃性气体而达到阻燃目的。一般,阻燃体系要尽量选用无毒、经济和具有协同效应的阻燃材料。常用的阻燃体系有:卤素-氧化锑,磷-氮。但是较常用的还是混合选用的阻燃体系,这样可以确保发挥综合的阻燃效能。按照标准的规定。 无锡阻燃面料价格哪家好,欢迎咨询劲甲新材料。浙江聚酰亚胺阻燃面料服务电话
面料阻燃基本原理1、表面覆盖阻燃有些物质(如硼纱、硼酸等)加热时熔融,在纤维表面形成一层玻璃状的膜,能够阻碍氧的提供;或像磷化物那样,主要在固相产生作用,促进碳化,阻止可燃性气体的释放。有的阻燃剂也可能受热分解,产生不燃性气体浮在纤维表面隔离空气或稀释可燃性气体,从而产生阻燃效应,如KHCO3热分解产生的CO2气体。2、吸热阻燃通过阻燃溶剂吸热脱水、相变、分解或其它吸热反应,降低聚合物表面和燃烧区域的温度,从而减慢高聚物的热分解速度。这类化合物包括Al2O3•3H2O、TiO2、TiO3、ZnO和BaO等。Al2O3•3H2O之所以能够抑制燃烧,是由于在加热时,这种三水化合物吸热,可延缓升温。当温度升到222℃~230℃时,三水氧化铝分解成无水氧化铝和水,能更多地吸收热量,而水蒸汽又可使可燃性气体稀释与冷却,从而达到阻燃目的。芳纶1313阻燃面料供货厂黄山阻燃面料价格哪家好,欢迎咨询劲甲新材料。
防火阻燃面料阻燃原理是什么防火是指降低材料在火焰中的可燃性,减慢火焰蔓延速度,当火焰移去后能很快自熄不再阴染。燃烧的过程和条件是什么呢?纤维的燃烧过程,即从着火燃烧直至成为较终燃烧产物需要经过一系列复杂的物理和化学变化,这些变化没有明显的阶段性,通常可以分为:(1)面料材料的受热裂解,产生可燃性气体、不燃性气体和炭化残渣。(2)可燃性裂解,当温度达到着火点或遇到其他火源时,着火并释放出热、完和烟。(3)放出的热量使纤维继续裂解燃烧,引起火焰蔓延。阻燃涤纶因具有耐久阻燃性,其应用前景将十分广阔。据了解,阻燃涤纶应用范围很广,除了产业用纺织品、建筑内装饰、交通工具内装饰等发挥无可替代的作用外,还在防护服领域内发挥着不少的作用,阻燃面料制作的阻燃防护服具有优良的耐洗涤性能,无毒无味无刺激性,对人体安全可靠,透气透湿,手感柔软,穿着舒适。
纺织品实现阻燃功能性的途径一:用后整理方法将阻燃剂图层在织物表面或渗入到织物内部。目前国际上流行的阻燃工艺有普鲁苯(Proban)和CP阻燃。普鲁苯(Proban)是水溶性阻燃剂,极易渗入纤维内部,使其具有阻燃性能。它是一种用于棉纤维及其混纺织物的后整理阻燃剂,其主要特点是使用这种阻燃剂生产整理后,在织物的内部形成长久性的交联,因而使其具有阻燃性能,并能保持织物的原有性能。CP阻燃面料是采用进口工艺和进口环保阻燃剂生产的阻燃面料,优于普鲁苯阻燃织物较重要一点是通过水洗及甲醛捕捉处理后达到的甲醛含量完全可以达到国外的标准,并且甲醛含量不会随时间的变化而发生反弹。但CP阻燃加工后造成织物强力损失略大于普鲁苯阻燃织物,并且价格较高。浙江阻燃面料售后服务哪家好,欢迎咨询劲甲新材料。
阻燃面料测试方法之直法1垂直法该种测试方法规定试样垂直放置(试样的长度方向与水平线垂直),燃烧源在试样的下方引燃试样,测试试样的较小点燃时间、续燃时间、阻燃时间、火焰蔓延速度、炭化长度(损毁长度)、炭化面积(损毁面积)等与阻燃性能有关的指标。垂直燃烧法主要用于服用纺织品、窗帘等织物的阻燃测试。常见垂直法测试标准:GB/T5455纺织品燃烧性能试验GB/T8745纺织品燃烧性能织物表面燃烧时间的测定CATB117美国加州防火阻燃测试16CFR1615/1616儿童睡衣易燃性标准衢州阻燃面料服务哪家好,欢迎咨询劲甲新材料。天津芳纶1414阻燃面料承诺守信
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阻燃面料测试方法之水平法水平法该种测试方法规定试样水平放置,在试样的头端点火,测定火焰在试样上的蔓延距离及蔓延此距离所用的时间,计算出燃烧速率,用燃烧速率来表征织物阻燃性。水平法主要用于对汽车内饰装饰材料的阻燃测试。常见水平法测试标准:FZ/T01028纺织织物燃烧性能测定水平法GB8410汽车内饰材料的燃烧特性FMVSS302(美国)联邦交通车辆的内部装饰材料的燃烧性能IEC60695-11-10着火危险试验第11-10部分:50W水平和垂直火焰的试验方法。浙江聚酰亚胺阻燃面料服务电话
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