南通尼得科直流调速器维修不限型号

欧陆590直流调速器维修故障现象：上机起动报警“FIELD FALL”经查说明书为励磁故障。 故障原因：打开机器，检查D3、D4励磁输出端子，没有励磁电压输出，导致上电起动报警“FTELD FALL”。 维修故障处理：查励磁输出回路的电路器件，没有发现有损坏的电子器件，重点对励磁输出的可控硅检查，更换可控硅重新上电起动，励磁电压输出正常为160V左右。 欧陆直流调速器维修常见报警 欧陆590维修 故障报警OVERSPEED 欧陆590维修 故障报警FIELD OVER I（励磁过流） 欧陆590维修 故障报警SPEED FEEDACK（速度反馈故障） 欧陆590维修 故障报警FIELD FAILED（励磁故障） 欧陆590维修 故障报警3 PHASE FAILED（3相故障） 欧陆590维修 故障报警OVER I TRIP（电机电枢过流）派克直流调速器维修常见跳闸报警故障处理办法.南通尼得科直流调速器维修不限型号

所以 在低频段输入缺相时仍可以正常工作，但因输入电压，输出电压低，造成异步电动机转速低上不去。造成变频器输入缺相不，仍能在低频段工作，是因为多数变频器的母线电压下限为400V，只有当母线电压降至400V以下时，变频器才报告故障。而当两相输入时，直流母线电压为380V×1.2=452V＞400V。故障变频器显示过流，出现这种显示时，首先检查加速时间参数是否太短，力矩提升参数是否太大，然后检查负载是否太重。如果没有这些现象，可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点，复位后运行，看是否出现过流现象。如果是。很可能是IPM模块出现故障，因为IPM模块内含有过压过流，欠压，过载、过热，缺相、短路等保护功能。南通尼得科直流调速器维修不限型号PARKER派克590C调速器和ABB DCS401/0405变流器维修.

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变流器：DCS400在晶闸管的散热器上装有过热保护装置。 当桥路温度达到允许温度时，DCS400跳闸，并报故障ConverterOvertemp(F7)。在得到足够的散热并复位之后，变流器可以再次上电。在达到跳闸温度之前的5OC时，变流器首先会报警告ConverterHighTemp(A4)。在过热跳闸之后，FanOn信号将继续保持有效，直到变流器得到冷却之后。信号可以通过DO1...DO5测得。ABB直流调速器屡烧可控硅维修实例 机器坏了快一个月，先后修过三次，都是用几天就坏。故障现象是吊臂能上行不能下行，即电机只能朝一个方向转。 派克直流调速器维修案例.南通尼得科直流调速器维修不限型号

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M3R10 系列全数字直流电动机调速器，分为M3D10 不可逆(1Q：1 象限驱动)与M3R10 可逆(4Q： 4 象限驱动)调速器。 产品采用全数字化设计，输入为三相电源，经过AC/DC(交流/直流)变流器提供直流电源输出，直流电动机的电枢和励磁供电，实现直流电动机高性能控制。额定电枢电流从25A 至3000A，额定励磁电流从10A 至80A(取决于电枢额定电流)。主要特点如下： M3D10 全数字直流电动机调速器，电枢回路采用三相全控桥结构； M3R10 全数字直流电动机调速器，电枢回路采用三相全控桥逻辑无环流反并联结构； 励磁单元****供电，单相全桥可控整流方案，与电枢电源无相位要求，适应不同励磁的需求； 主回路、控制一体化，结构紧凑；南通尼得科直流调速器维修不限型号

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