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随着苏州城市化进程以及公共交通事业的蓬勃发展，场站建设以及维护所需资金也在不断增加，单纯依赖投资已经无法满足公交基础设施可持续发展的需求。为更好地利用场站资源，苏州公交场站公司开始探索场站综合开发模式，希望能逐步构建一个主导、社会参与、市场运作的投融资格局，形成良性发展机制。苏州公交场站公司方面介绍，协苏产业园是在原莲升路公交首末站上盖物业公开拍租后建设开发的，希望通过综合开发带来的收益，实现“以站养站”。据悉，苏州公交场站的布局正在向更大范围拓展。苏州市明日传播巴士车身广告，您值得信赖的好伙伴。苏州工业园区认可巴士车身广告欢迎来电

四、城市巴士广告的效率阅读性根据人机工程学设计的巴士车型决定了以巴士车为传播载体的巴士车身广告发布范围适合人体视觉流程。车身广告刊登的广告整方位置除了车顶广告，要和人体视线水平要保持合适的高度，符合人体视线高度范围的特点使消费者方便轻松的阅读广告信息。近距离接触时，整面的车身广告都可以纳入视线范围。有效的可见范围成为直观、清晰的阅读广告信息前提，决定了车载广告的视觉传达高效能性。

五、城市巴士广告的低成本特性城市生活节奏与城市商业物品种类繁多决定商品的传播频率是商品树立形象占领消费者市场的重要手段。产品广告信息的传递频率与资金投入比率是选择传播方式要考虑的前提。城市巴士车载的各种广告形式技术简单、材料低廉导致车载广告成本投入低却传播收效高。 苏州市区推广巴士车身广告价格实惠苏州市巴士车身广告认准明日传播。

明日传播（苏州）专属拥有苏州市区近3000辆公交广告媒体资源，150条公交线路。线路覆盖整个苏州市，含姑苏区、工业园区、相城区、新区、吴中区，途径主干道、商圈、专业市场等人群密集区，以及各区域乡镇重点板块。传播空间远，每天行驶约100公里，覆盖人群多，覆盖97%的城市出行人员，展示范围广，有效可视范围大于270°，途径区域优，串联人群密集区域，受众量极大，千人成本低，传播距离近，公交媒体与视线平行，受众量极大，千人成本低。

理由5：高接触机率和稳定的接触频次公交车体广告是可见机会比较大的户外广告媒体。由于广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15辆每月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障消费者对广告的印象。理由8：广告投放策略配合完美所有的广告媒体投放都不是单一的一种媒体的投放，它需要多种媒体的组合才能彰显更大的效果。公交广告可以配合电视广告、报纸广告、户外大牌广告等媒体一起投放，效果更佳。公交车广告投放明日传播！

巴士产品或者服务广告屏幕设计，随着城市经济的不断发展，我们可以看到各种公共汽车的身体产品或者服务广告，苏州公交车广告一些公共汽车产品或者服务广告令人印象深刻，有些公**品或者服务广告令人印象深刻，有些很难吸引观众。结果，公交车站的产品或者服务广告设计必须具有新的想法。然后让给你一个公共汽车，如何设计它！公共汽车产品或者服务广告插图很简单。这张照片太忙了，无法制作专属心理学。一个简短的数字可以为观众空间的所有空间提供想象力。苏州市明日传播打造现代化创新巴士车身广告。江苏一对一巴士车身广告效果

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特点五、受众均匀  做广告要做到的效果就是人人兼知，做广告就怕你知，他不知。这样的广告，效果上会差好多。而公交车广告正应了这一点，无论你是骑自行车的上班族、走路买菜的老奶奶、开大奔的土豪，都一样，你不可能不看公交车广告，所以，这也是车载广告的一大优势。特点六、持续时间长  人们某一时间的出行往往具有规律性，这样子，同一系列的公交车广告就能持续地、频繁地出现在那些人的面前，久而久之，广告效果就达到了。苏州工业园区认可巴士车身广告欢迎来电

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