苏州新区智能化巴士车身广告案例

“大”是指双层公交车身广告展示面积大。除了常规的公交车身广告可以在车身两侧及车尾上刊画面，其车顶也是可以上刊画面。双层巴士就凭借面积大的优势，超越许多传统的户外平面展示类的媒体平台，能够实现无死角立体式广告传播载体。超级大的可视区域，也会对受众产生无比震撼视觉冲击力，从而车身广告的传播到达率也会提高很多。“上”是指双层巴士更具有“百搭”的特性。众多的品牌以行业都可以借助双层巴士的载体进行车身广告的投放来提升产品**度、实现产品宣传以及品牌形象塑造等目的。苏州市明日企业形象策划传播有限公司专业做公交广告。苏州市明日传播打造苏州特色巴士车身广告。苏州新区智能化巴士车身广告案例

理由2：以多面立体展示方式传播广告信息，近距离接触消费者，视觉感强、渲染力大的四面立体广告公交车身广告的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视角盲区，通常情况下，受众可同时接触到两个广告位，有效的增加了接触机会，确保了公交车身广告的实际到达率。公交车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并**延伸了广告的有效可视距离与角度。同时，针对驾车者，广告特别醒目。另外，公交车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离的传播给受众人群，达到比较大的可视机会。苏州高新区特色服务巴士车身广告经验丰富苏州市明日传播打造不一般的巴士车身广告。

公交车车身广告投放的优势：四、极强的第六行销针对性针对不同消费者，选择经过消费商圈、写字楼、住宅区、超市、学校等兴趣点的线路，确保巴士广告能精细有效地覆盖目标受众。五、媒体介绍1、发布形式：全车身发布巴士媒体全车身发布，画面覆盖车体表面的所有可发布位置。这种发布形式，其视觉效果具有高度一体性，且画面覆盖车身的所有表面，比较大限度发挥巴士媒体的视觉优势。全车身发布形式适于发布整体性较强、视觉冲击力较大的广告信息。

***的移动性户外媒体形式相对于目前的所有广告形式，通常只是固定在某处，只有当用户经过或操作后之后才能将信息传达出去，而公交车身广告却是以其固定频率的流动性，主动进入你的视线，将信息传达给你。公交车流动性大，接触到的人群范围非常大，产品的广告尺寸也与公交车的大小相当，在城市中给人的视觉冲击力非常大。而且因为其流动性，可传达到的用户人群非常可观。二：版面大，视觉冲击力强公交车身广告的尺寸一般与公交车的尺寸相当，巨幅版面，堪称移动的巨型广告牌。形成范围广阔的有效可视区域。三：潜在用户精细投放公交车身广告可以自由选择更适合自己品牌的线路，比如投放饮料类的户外广告，就应该选择经过学校、住宅区、商业区的公交线路;投放金融类户外广告，就应该选择经过***住宅区、写字楼的公交线路等，达到对潜在用户的精细投放，提高广告的转化率。适合行业公交车身广告适合几乎所有需要**度的行业，在以往我们的客户中，有食品饮料类、汽车类、科技类、生活服务类、IT类、美妆类、餐饮类等等。而且随着公交车身广告技术越来越成熟，还有更高科技的移动互联监测技术，之前很多只投放其他广告媒体形式的行业、品牌也都纷纷投放公交车身广告这一形式。苏州市明日传播巴士车身广告yyds。

连贯型主要是由构成的元素相连接并贯穿于整个横式的版面，版面配置较为自由。由于构成连贯性版面的元素相连接并贯穿于横式版面，所以在进行编排设计时应该注意组成元素间的互动的关系，过于琐碎复杂的组成元素的编排会造成视觉上的干扰，影响整体的效果。破格型是由局部构成的元素进行突出，形成视觉上的冲击感和突兀感，进而吸引观众的视觉焦点。这这设计在版面上呈现的状态不够稳定，适合表现具有动感图像的广告内容。破格型的版面在不同的编排时同样呈现出不同的效果。苏州市明日传播巴士车身广告文案精彩，设计新颖。苏州平江新城特色巴士车身广告比较价格

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4、高接触机率和稳定的接触频次公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。苏州新区智能化巴士车身广告案例