随着现代化城市建设的快速发展,城市道路桥梁工程日益增多。在墩柱较高、悬挑小、狭小的场地或着河道等复杂条件下进行道路桥梁施工时,如果采用传统的搭设满堂脚手架支撑方法,施工场地地基承载力很难满足施工的需求,并不能有效的提供现场施工条件复杂情况下盖梁模架体系的支撑,难以保证盖梁模架体系的安全性。因此如何有效的提供道路桥梁施工场地完成模架体系的支撑,保证模架安全,成为目前狭小场地或着河道等复杂条件下桥梁施工的重点。技术实现要素:本发明提供一种盖梁支模方法,克服了现有技术存在的不足,提供了一种能有效提供狭小场地或着河道等复杂条件下桥梁施工的盖梁支模体系,保证盖梁模架体系的安全性的盖梁支模方法。为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为。一种盖梁支模方法,具体包括以下步骤:1.一种盖梁支模方法,其特征在于,具体包括以下步骤:1)在柱墩本体上两侧对称设置支撑件;2)在支撑件上设置千斤顶;3)在柱墩同侧的千斤顶的上架设与盖梁模板同向的纵向支撑梁;4)在柱墩两侧的纵向支撑梁之间设置盖梁模板;5)调平:调整所述千斤顶的高度,确保盖梁模板水平;6)预压加载:采用预压堆重进行全段等载预压。桥梁结构应便于制造和安装,采用先进的工艺技术和施工机械, 以利于加快施工速度,保证工程质量和施工安全。常州钢筋桥梁结构
在桥梁的日常使用中,我们经常会看见桥梁会出现以下病害:形成的问题缺陷,桥梁在日常使用中表现的缺陷问题有:根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同,在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥梁上部结构的基本构件,缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。其表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、裂缝夹层等现象。对于公路混凝土桥梁,由于某一缺陷日积月累的变化,加上环境影响,有扩大的危险。除外,在混凝土公路桥梁中,缺陷和原因不是一一对应的,不少情况是某一个原因为诱发源,其他则多为促进缺陷发展的原因。苏州后张法桥梁哪里好人群荷载标准值为3.0KN/M²(L0≤50M)。
以前的桥梁一般横跨河流水面,连接河流两岸的道路,而现在桥梁的建造越来越普遍,由于地面的高差不一,地貌不同,直接在地面上铺筑道路反而会使得路面出现较大起伏,影响行驶品质,另外,路基的伸缩收涨也会直接影响路面,容易造成开裂,另外,现在城市用地紧张,为了提高通行效率,出现快速路的形式,这类道路的建设通常都需要采用桥梁形式,桥梁主要由桥墩,盖梁,桥跨以及附属结构等构成,由于地面高差不统一,地貌复杂,因此桥墩无法采用预制构件形式,必须采用现浇施工来制作出不同高度与形态的桥墩,而盖梁与桥跨的结构形态统一,适用预制构件形式,但是盖梁与桥墩的连接部位依然是施工难点,由于连接结构部位存在的弯矩力较大,而该部位又是现浇构件与预制构件的结合处,容易出现质量问题,同时也给施工带来难度,该问题的改善可以从盖梁的设计进行考虑。
我国路桥建设发展非常迅速,以往常见的桥梁施工方式为工地现场浇筑。随着城市的不断发展,在城市区域采用现浇方式施工桥梁各构件已越来越受周边环境要求及施工条件的限制。因此,桥梁构件工厂全预制化生产模式得到越来越应用。在盖梁施工中,需要使用盖梁模具对盖梁进行成型固定,由于盖梁体积庞大,需要的模具体积也很大,需要将盖梁模具的底板与支架实现固定在地面上的支架固定,然后依次安装模具各个部分,再王模具里浇注混凝土,如果底板的安装位置偏差过大,将直接导致模具安装尺寸偏差过大,盖梁在施工现场无法与墩柱顺利连接。现有的定位结构由于结构不合理,定位过程需要仔吊装工人小心对准,不然容易定位不准确。且定位过程耗时较长,效率低。因此需要设计一种结构合理,定位效率高,定位准确的盖梁模具底座定位结构。按主要承重结构所用材料划分,有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。
盖梁在桥梁结构的受力体系中,不仅需要承受上部结构传递来的荷载,还要将这些荷载有效地传递给立柱等下部结构,起到了承上启下的作用。盖梁的设计与施工对于桥梁的安全性与可靠性有着非常重要的意义。目前国内桥梁工程中常见的盖梁类型主要有以下几种:普通混凝土盖梁,预应力混凝土盖梁,现浇梁下盖梁和预制梁下盖梁等。对于现浇混凝土盖梁而言,其主要的缺点在于施工工序复杂繁琐,施工质量难以控制,且施工工期长;对于预制的整体式混凝土盖梁而言,虽然它在一定程度上克服了现浇盖梁施工复杂,工期长的缺点,但由于其自重大,所以又带来了运输不便和吊装困难的问题;而随后出现的预制拼装盖梁,也存在着预应力钢筋难以张拉,预应力损失等问题;此外,普通混凝土抗拉性能差、易开裂等问题也严重影响着桥梁的安全性与可靠性。拱桥的主要适用地基条件好的山区,可就地取材,因地制宜发挥拱桥自身优势。泰州后张法桥梁哪里好
城市、风景区、侧重美学要求而选用拱桥。常州钢筋桥梁结构
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