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中设科欣设计集团有限公司设计案例：瑞安市滨江大道四期道路工程瑞安滨江大道四期位于瑞安老城西单位，为滨江大道三期西延工程，东起温福铁路，路线沿规划线位向东行进，下穿飞云江五桥互通，西至红旗闸。道路标准段宽度为36米，双向六车道，在匝道及港湾式公交停靠站范围有局部展宽。道路等级为城市次干路，设计车速50km/h。道路平面严格按照规划红线布设，小半径500m，半径1000m，全线不设置超高。科欣设计始终秉承“责任、服务至上、科学管理、创新发展” 的企业宗旨；打造“感恩、担当、进取”的团队；本着“让设计回归匠心、让匠人得以升华”的使命，塑造一个以“（立）品牌、（创）特色平台、（建）共享舞台”为战略目标的现代化设计企业。值得加盟合作的桥梁工程设计公司[中设科欣设计集团]。嘉兴市政 设计加盟电话

中设科欣设计集团有限公司设计案例：五鹤村。前言：青梅竹马，两小无猜一路紫梅，万种情怀源于过往，始于足下竹篱、陶罐、白墙、青瓦、老树...白云深处有人家可见的温暖和热情都是千百梦回的家乡那种熟悉的味道渗透到我的血脉每每想起或者遇见总能让我内心澎湃项目位于安吉县天荒坪镇五鹤村，地处安吉县西南部，东、南、西三面环山，形似盆地。景观规划设计面积约469480平方米，设计主要内容包括村内建筑立面整治改造设计、道路两侧景观绿化方案设计以及节点景观方案设计。本案的设计理念是“青梅竹马”，设计定位为落英缤纷、紫气东来的浪漫之旅、融竹造文化元素的特色之廊、承古启今的文化之村。嘉兴商业景观设计加盟温州能设计加盟的甲级院[中设科欣设计集团有限公司]。

    在集团中设股份（002883）资本加技术双驱动战略下，科欣设计秉承“融合、赋能、共赢”的发展理念，先后与多家设计关联领域的公司、科研院所共建战略合作伙伴，推动公司多元化快速发展。近期，公司又完成了对云南省曲靖市设计研究院有限责任公司的全股权并购，战略布局迈出坚实有力的重要步伐。云南省曲靖市设计研究院云南省曲靖市设计研究院云南省曲靖市设计研究院有限责任公司始建于1980年，2004年12月完成股份制改造为云南省曲靖市设计研究院有限责任公司。2008年获得建筑工程设计甲级证书。为云南省地州市级也是具有甲级资质的建筑工程设计院所。拥有工程设计建筑行业(建筑工程)甲级、工程勘察岩土工程专业甲级、工程设计市政行业（道路工程、给水工程、排水工程）专业乙级、城乡规划编制乙级、工程勘察专业（水文地质、工程测量）乙级等多项资质，拥有初、中、高、注册类职称技术人员百余人，承担了多项属地大中型建筑、景观、标志性项目的设计规划以及市政规划施工项目的勘察设计，实力雄厚，闻名西南地区。此次战略并购，是科欣设计走出浙江、布局全国战略的具体实践，是实现集团、多元化、跨越式发展的重大步伐。

中设科欣设计集团有限公司设计案例：南浔区双林镇倪家滩安置房建设。该项目位于湖州市南浔区双林镇，地块西侧为振兴路，南侧为双林大道，北侧为河流。项目总建筑面积约7.3万平方米，其中地上面积约5.3万平方米，地下建筑面积2万平方米。建筑密度24.66%，容积率1.99，绿化率达30%。建筑主要以高层住宅为主，结合小区配套部分公建。该项目目前处于施工图设计阶段。在设计过程中，主要秉承着“生态宜居、体现品质”、“绿化景观——点线面相结合”、“造型简洁明快、韵律节奏感强”这几个设计理念。公路甲级设计院加盟推荐[中设科欣设计集团]。

EPC模式设计阶段的几大问题：1.施工签证和设计变更频繁。如果设计人员只关注本专业或本部分的设计，或者与各方沟通不到位，缺乏通盘考虑，就会导致后期频繁发生工程变更。其次，如果两者共用该基础，可能会对后期的质量和正常运行埋下诸多隐患。如果两者不共用该基础，则需选址新建另一个基础，工期也相应拖延，造成人力和物力的额外支出，给总承包方带来更大的经济损失。由此可见，因设计不合理产生施工签证和设计变更对工程的影响涉及质量、安全、成本和工期等方方面面。据不完全统计，由此增加的费用约占更终结算价的10%。2.设计人员观念保守由于设计图纸决定着成本和整体质量安全，业主、总包方、施工单位对设计部门有着各自的要求，加之我国现行的“责任具体到人”的政策，导致部分设计人员设计观念保守，过分追求安全性而忽略了经济性，增加了不必要的人材机消耗。在设计工程中，由于缺乏对某些部位和构件的特定设计经验，对工程的整体需求和功能缺乏清晰的定位，细节处理不能满足相关规范要求等因素都是影响科学设计的障碍，设计人员通常用保守设计来应对，防止意外发生。浙江甲级设计院加盟品质推荐[中设科欣设计集团]。杭州公路设计加盟电话

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