吴中区公交车车身广告推荐咨询

随着互联网的发展，人们的生活开始移动化，网络媒体也拥有了充分展示发挥自己的媒介平台,互联网广告利用自身媒介的交互性、灵活性、形式独特性等特点占居了广告市场的重要地位。公交广告覆盖面广、接触频率高：公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次(以上海为例)。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。互联网广告投放准确：网站根据自己的网站定位建立起一定的用户群，这些用户往往具有大致相同的需求，无形中形成了市场细分后的目标顾客群。广告主可以将特定的商品广告投放到有相应消费者的站点上去，目标市场明确，从而作到有的放矢。而信息受众也会因广告信息与自己专业相关而更加关注此类信息。公交车车身广告投放旺季是什么时候？吴中区公交车车身广告推荐咨询

    公交车广告的缺点1、讯息短促。顾客经过户外广告的时间很短，广告必须强攻才会有终的效果。设计和文案必须精练、干脆、一字千钧的效果是重要的。2、环境影响。户外广告受众的人口统计因素是难以测定的，因此并非每一个经过广告的人都会看见广告，而且与印刷广告的广播广告不同，广告主很难逐一检查每块户外路牌。3、供不应求。据了解使用户外媒介的广告主太多，以致广告位置供不应求。4、视觉污染。有人反对户外广告，认为这是一种视觉污染。他们会对使用户外广告的广告主作出不利反应。通过上文我们了解了公交车身广告的优势以及公交车广告的缺点，了解这方面的信息在做广告时我们才能做出比较好的选择，从而达到广告的终目的，记得关注我们哦! 高新区公交车车身广告机构苏州园区公交车身广告哪家强？——明日传播。

公交广告，近10年得到高速发展，随着支持的绿色出行以及媒体形式的多样性带来的公交广告新的表现形式，都使公交广告成为一种渗透力极强的户外广告媒体，也日益成为众多品牌选择的投放广告的媒体形式之一。任何一座城市的公交广告位都是遍布全城，有流动的、有不流动的，每一幅公交广告都是一幅构成城市风景的重要元素，仿佛就是多彩的城市名片。各式充满设计感的广告画面，为城市增添美感，也在时刻为城市居民带去视觉冲击，接受广告讯息的同时，还能体验到艺术带来的愉悦感。

在四大传统媒体仍在为产品或者服务广告的生存提供广阔天地的同时，公交车移动产品或者服务广告也在以旺盛的生命力影响着城市的生活和发展。在城市交通道路、公交车、候机室等形式的产品或者服务广告载体以其独特的位置和网络分布优势，在产品或者服务广告媒体领域引起了广泛的关注，并已成为较贴近公共信息传播的渠道。诚然，在现代社会，公共汽车产品或者服务广告的存在形式和影响没有得到很多人的认可和认可，但按照"存在是合理"的逻辑，公交车产品或者服务广告的发展必然要经过时间的考验，成为许多媒体的一道亮丽风景。集中客户注意力，传播信息，这是公交车产品或者服务广告的价值所在，选择移动流媒体，让你的品牌直接瞄准受众，有针对性地选择公交路线或车站，以便在目标消费者群体中达到较大的产品或者服务广告效果。公司的大部分产品都离不开产品或者服务广告的宣传。公交产品或者服务广告具有许多优势，尤其适合于短品牌产品或者服务广告，公交车容易在短时间内吸引人们的视觉停留，当然，清晰的画面是比较可以接受的。公交车车身广告独特的优势有哪些？

公交车身广告和公交候车亭广告凭借高度的逼视性和针对性，有利于对处于幼稚期品牌迅速打开市场，提升曝光率。候车亭广告还具有距离受众距离近的特点，能够与品牌近距离互动和了解，品牌初期的促销信息也有利于迅速传播，加深其度。另外，全身喷绘的公交车身广告以流动性、覆盖面广和视觉冲击大的特点，有助于塑造品牌形象。公交车身广告和公交候车亭广告，动静结合，双剑合璧，是品牌推广中不可忽视的投放方式。品牌曝光除了公交车身和候车亭广告之外，多媒体融合及投放也是有效提升影响力的方式。公交车车身广告价钱？高新区公交车车身广告机构

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    公交车身广告是广告渠道范畴。因此此处抛开广告创意不谈。分为几个维度去思考1、广告表现形式-平面广告。首先，平面广告传递信息有限，与贴片视频广告相比，同时，有些公交车身广告面积受限。因此，快消品牌或有一定度的品牌较适合此种形式。2、明显程度，形式同是户外广告，个人认为，在公交站牌、led大屏广告、固定大牌广告等几种形式中，公交车身算是比较好的，毕竟它直接出现在人们视线当中，当然，明显程度也与尺寸相关，如果是巨幅广告就另当别论了，毕竟高企的广告价钱也说明了巨幅的价值。3、覆盖人群，与线路和车的数量有关，单量车的数量覆盖有限。4、广告渠道的增值，公交车身的广告价值感不强，与公交站牌广告比较，广告站牌由白马、龙帆统一管理后，一方面投放易于管理，另一方面，具有客户的开拓能力，目前保有量和客户级别都是不错，因此此渠道的广告，往往是被认为热门的品牌与有实力的品牌，因此此渠道具有渠道价值的增值效应。公交车广告就不具有渠道的增值效应了。机场广告是更明显的渠道增值效应。5、价格性价比，个人认为，好的广告形式就是贵，不好的形式相应便宜，都是市场经济，一分钱一分货的产物。当然，市场位势，关系等很多情况都可以影响价格。 吴中区公交车车身广告推荐咨询